Газохроматографические измерения. Арутюнов Ю.И - 47 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СГАУ | Самара

Составители: 

Рубрика: 

тельности для которого равны:
= 0,55 и = 0,66. Количество
стандартных веществ в пробе не нормируется. Отношения площадей пиков
исследуемых компонентов к площади каждого из стандартов, измеренные
системой автоматизации анализа САА-06, как среднее арифметическое из
пяти последовательных анализов, приведены в таблице отдельно для ДТП
и ПИД.
K
ДТП
M
ст 2
K
ПИД
M
ст 1
Компоненты
ДТП
1
⎟
⎠
⎞
⎜
⎝
⎛
Q
Q
i
ДТП
2
⎟
⎠
⎞
⎜
⎝
⎛
Q
Q
i
ПИД
1
⎟
⎠
⎞
⎜
⎝
⎛
Q
Q
i
ПИД
2
⎟
⎠
⎞
⎜
⎝
⎛
Q
Q
i
№1 2,131 0,266 1,359 0,221
№2 2,591 0,321 2,122 0,400
№3 2,815 0,361 1,564 0,375
№4 2,923 0,357 2,286 0,506
№5 4,385 0,548 1,874 0,378
Теоретическое введение.
Одной из проблем количественного анализа сложных смесей, содер-
жащих неидентифицированные компоненты, является необходимость их
предварительной идентификации с последующим использованием извест-
ных коэффициентов чувствительности детектора. Обычно их определяют
путем хроматографирования смеси исследуемого компонента и стандарт-
ного вещества. Если смесь содержит один неидентифицированный компо-
нент, то возможно определение относительного мольного коэффициента
чувствительности для
этого компонента методом контролируемой внут-
ренней нормализации (см. задачу 4). В случае определения коэффициентов
чувствительности для двух и более неидентифицированных компонентов
предложено использовать интерполяционные методы представления хро-
матографических величин, а также связывающие их корреляционные
уравнения с применением сигналов двух детекторов ДТП и ПИД [17, 18].
При расчете мольных коэффициентов чувствительности детекторов
ДТП и
ПИД для неидентифицированных компонентов относительно бен-
зола используются индекс чувствительности [16], а также относительный
коэффициент чувствительности
i-го компонента для двух детекторов
[19, 20].
K
ДТП/ПИД
отн
i
()
()
ПИД
M
ДТП
M
ДТП
стi
ПИД
стi
ПИД
M
ДТП
M
ДТП/ПИД
отн
ст
ст
i
i
i
K
K
/QQ
/QQ
K
K
K
⋅==
(4.21)
Где
, , , - мольные коэффициенты чувствительности
детекторов ДТП и ПИД относительно бензола соответственно для
i-го
компонента и стандартного вещества;
K
ДТП
M
i
K
ПИД
M
i
K
ДТП
M
ст
K
ПИД
M
ст
ДТП
ст
i
Q
Q
⎟
⎠
⎞
⎜
⎝
⎛
и
ПИД
ст
i
Q
Q
⎟
⎠
⎞
⎜
⎝
⎛
- сред-
47

Страницы