ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
4
нию и колесо при той же частоте вращения проходит больший или мень-
ший путь, чем при свободном качении
2. Цель работы
Ознакомление с методикой определения силы тяги на ведущих эле-
ментах машины и анализ влияния различных факторов на величину силы
тяги.
3. Задачи
1. Ознакомится с внешней скоростной характеристикой двигателя
и
ее влиянием на тяговые показатели машины.
2. Определить значения крутящего момента двигателя при различ-
ных скоростях вращения коленчатого вала.
3. Изучить влияние конструкции трансмиссии на диапазон измене-
ния силы тяги на ведущих элементах машины.
4. Изучить влияние конструкции движителей на значение силы тяги
на ведущих элементах ТТМ.
4. Порядок выполнения работы
В соответствии с вариантом, выданным преподавателем студенты
знакомятся с общей конструкцией специальной автотракторной техники,
ее назначением и техническими характеристиками.
На основании данных из справочной литературы определяется мо-
дель двигателя, установленная на ТТМ, конструкция трансмиссии
(Рис.1.2.) и параметры, определяющие движители.
На основании расчетных данных, сведений из справочной литерату-
ры или
раздаточного материала строится внешняя скоростная характери-
стика двигателя ТТМ.
Производится расчет максимального крутящего момента на движи-
теле ТТМ по формуле:
,
0 ТРgкeк
IIIММ
η
×
×
×
×
=
(1.1)
где М
к
- вращающий момент на колесе (или ведущей звездочке), Н*м;
M
e
- крутящий момент двигателя, Н*м;
I
к
- передаточное число коробки передач;
I
g
- передаточное число дополнительной коробки;
I
о
- передаточное число главной передачи;
η
тр
- коэффициент полезного действия трансмиссии.
Значения коэффициента полезного действия трансмиссии η
тр
прини-
маются в соответствии с данными таблицы 1.1.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- …
- следующая ›
- последняя »
