Испытание и исследование автомобильных генераторов и стартеров. Ашанин В.Н - 20 стр.

        2.2 Подготовьте тахометр к измерению частоты вращения вала стар-
тера:
      2.2.1 Установите переключатель S1 в положение 3.
      2.2.2 Соберите датчик тахометра для обеспечения его работы в
притычном варианте, для чего закрепите на датчике тахометра головку с
резиновым наконечником и включите датчик в розетку 8.
      2.3 Проверка тягового реле стартера, позволяющая определить пра-
вильность функционирования тягового реле и главных контактов:
      2.3.1 Подключите стартер к стенду согласно схеме, изображенной
на рисунке 3.4. На схеме цифрами, стоящими над соединительными ли-
ниями, обозначены номера проводников из комплекта принадлежно-
стей стенда, которые рекомендуются для сборки цепи.
      Отсоедините перемычку, ведущую от главных контактов к электро-
двигателю.




        Рис. 3.4 Схема подключения реле стартера

      2.3.2 Установите переключатели стенда в следующие положения:
      – S4 – в положение 12 В;
      – S5 – 300 А;
      – S6 – 1;
      – S7 – 75 А;
      – S10 – 6.
      2.3.3 Нажмите на кнопку S12 «Пуск». Тяговое реле должно выдви-
нуть шестерню до упора, контакты главной цепи должны замкнуться.
При этом, если главные контакты находятся в нормальном состоянии, по-
казание вольтметра должно быть равно нулю.
      Момент замыкания главных контактов регулируется винтом якоря и
проверяется измерением зазора между шестерней и упорной шайбой, при
котором главные контакты замыкаются.
      В комплекте принадлежностей стенда имеется калиброванный шаб-
лон, имеющий два размера по ширине 16 мм и 11,7 мм. С помощью это-
го шаблона при включении тягового реле устанавливаются требуемые при
                                       20