Испытание и исследование автомобильных генераторов и стартеров. Ашанин В.Н - 22 стр.

      2.4.2 Проведите испытание стартера в режиме торможения.
      Для этого необходимо установить стартер в зажимное устройство
стенда в соответствии с рисунком 3.1.
      ВНИМАНИЕ! Если проводилось испытание стартера в режиме
холостого хода, то схему подключения стартера следует оставить
без изменений.
      Ослабив гаечным ключом № 19 крепежные болты кронштейна,
переместите стартер в сторону тормозного устройства таким образом,
чтобы правый край шестерни привода стартера в отключенном состоянии
тягового реле не доходил до левого края шестерни тормозного устройства
на 3–5 мм (рис. 3.6).
                       Шестерня привода
                           стартера
                                     Опорная шайба

                                            Шестерня тормозного
                                                устройства




     Рис. 3.6 Соответствие положений шестерни привода стартера
              и шестерни тормозного устройства стенда

      Зубчатое колесо по модулю должно соответствовать модулю шес-
терни стартера, исключение составляет стартер с модулем m = 3,175, для
которого зубчатое колесо устанавливается с модулем m = 3.
      Для измерения тормозного момента на валу стартера переключа-
тель S11 в зависимости от модуля проверяемого стартера устанавливайте
в следующие положения:
      – в положение «2,5×9» для стартеров с модулями m = 2,11 и m = 2,5;
      – в положение «3×11» для стартеров с модулями m = 3, m = 3,175 и
m = 3,75;
      – в положение «4,25×10» для стартеров с модулями m = 4,25 и m = 4,5.
      Переключатель S1 в зависимости от величины крутящего момента,
развиваемого стартером, установите в положение 1 при величине крутя-
щего момента до 25 Н·м (2,5 кг·м) или в положение 2 при величине кру-
тящего момента более 25 Н·м (2,5 кг·м).

                                   22