Исследование датчиков информационной системы автомобиля. Ашанин В.Н - 7 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

7
Назначение, принцип действия и характеристики
датчиков температуры
В автомобилях для контроля температуры в системах охлаждения
двигателей внутреннего сгорания применяют термометры с первич-
ными преобразователями (датчиками) в виде термобиметаллической
пластины или термистора (терморезистора с отрицательным темпе-
ратурным коэффициентом сопротивления – ТКС).
В исследуемых датчиках ТМ 106 и 405.213 функцию чувстви-
тельного элемента и резистивного преобразователя выполняет тер-
мистор. Отрицательным ТКС обладают полупроводниковые
термо-
резисторы, диапазон рабочих температур которых лежит в пределах
от –60 до +180
°С, что полностью отвечает требованиям датчиков
автомобиля. Полупроводниковые терморезисторы по сравнению с
металлическими имеют примерно на порядок большее значение
ТКС, т. е. изменение температуры вызывает более сильное измене-
ние их электрического сопротивления.
Датчик ТМ 106 входит в состав ав-
томобильного логометрического тер-
мометра для измерения температуры
охлаждающей жидкости и представля-
ет собой
латунный баллон 1 (рис. 1.3),
внутренняя поверхность которого
изолирована втулкой 5. К плоскому
дну баллона токоведущей пружиной 3
прижат терморезистор 4, выполнен-
ный в виде таблетки. Торцевые по-
верхности таблетки покрыты тонким
слоем серебра, так как являются кон-
тактами. Другим концом пружина 3
соединяется с зажимом датчика 2.
Сопротивление терморезистора зна-
чительно уменьшается при увеличе-
нии температуры среды, в которой
расположен датчик. Это приводит к
возрастанию тока, проходящего че-
рез измерительные катушки лого-
метрического указателя.
Рис. 1.3. Терморезистивный
датчик температуры ТМ106:
1 – латунный баллон (корпус);
2 – зажим; 3 – токоведущая
пружина; 4 – полупроводниковый
терморезистор; 5 – втулка
2
1
5
4
3
        Назначение, принцип действия и характеристики
                    датчиков температуры
   В автомобилях для контроля температуры в системах охлаждения
двигателей внутреннего сгорания применяют термометры с первич-
ными преобразователями (датчиками) в виде термобиметаллической
пластины или термистора (терморезистора с отрицательным темпе-
ратурным коэффициентом сопротивления – ТКС).
   В исследуемых датчиках ТМ 106 и 405.213 функцию чувстви-
тельного элемента и резистивного преобразователя выполняет тер-
мистор. Отрицательным ТКС обладают полупроводниковые термо-
резисторы, диапазон рабочих температур которых лежит в пределах
от –60 до +180 °С, что полностью отвечает требованиям датчиков
автомобиля. Полупроводниковые терморезисторы по сравнению с
металлическими имеют примерно на порядок большее значение
ТКС, т. е. изменение температуры вызывает более сильное измене-
ние их электрического сопротивления.
   Датчик ТМ 106 входит в состав ав-
томобильного логометрического тер-             2
мометра для измерения температуры
охлаждающей жидкости и представля-
ет собой латунный баллон 1 (рис. 1.3),
внутренняя поверхность которого
изолирована втулкой 5. К плоскому
дну баллона токоведущей пружиной 3           1
                                                                3
прижат терморезистор 4, выполнен-
ный в виде таблетки. Торцевые по-
верхности таблетки покрыты тонким             5
слоем серебра, так как являются кон-                           4
тактами. Другим концом пружина 3
соединяется с зажимом датчика 2.
Сопротивление терморезистора зна-      Рис. 1.3. Терморезистивный
чительно уменьшается при увеличе-      датчик   температуры ТМ106:
                                       1 – латунный баллон (корпус);
нии температуры среды, в которой         2 – зажим; 3 – токоведущая
расположен датчик. Это приводит к пружина; 4 – полупроводниковый
возрастанию тока, проходящего че-         терморезистор; 5 – втулка
рез измерительные катушки лого-
метрического указателя.

                                 7

Страницы