Исследование датчиков информационной системы автомобиля. Ашанин В.Н - 9 стр.

жения на его выходных зажимах. В зависимости от значения этого
напряжения контроллер ЭСАУ Д рассчитывает режим работы двига-
теля
  t° = (–25 … +65) °C – для холодного двигателя;
  t° = (+65 … +120) °C – для прогретого двигателя.
   Если температура двигателя опускается ниже –25 °С, то контрол-
лер не позволяет запускать двигатель автомобиля.
   Датчик ТМ 108 (рис. 1.5) используется в качестве сигнализатора
температуры включения и отключения электрического вентилятора
охлаждения радиатора двигателя. Основой датчика служит биметал-
лическая пластина, выполненная из двух слоев металлов с разными
значениями температурного коэффициента линейного расширения.
Если температура окружающей среды увеличивается, биметалличе-
ская пластина меняет свою кривизну. При достижении определенной
температуры соединяются контакты 3 и 4, замыкая тем самым элек-
трическую цепь питания вентилятора.




                         1


                                                      4


                                                     3

                                                     2



                  Рис. 1.5. Конструкция датчика ТМ108:
    1 – корпус; 2 – термобиметаллическая пластина; 3 – подвижный контакт;
                           4 – неподвижный контакт




                                     9