ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
W7DP S АЗЛК-2141 с двига-
телем ВАЗ-2106-70
А17ДВ-
10
W7DC,
W7DP
N9Y AG252 CW7LP BP6E
S
ВАЗ 2108, -2109,
ЗАЗ-1102
А20Д-1
А20Д-2
W6CC N3 AG4 CW7L B7ES "Москвич"-412,
2140, 21412, ИЖ-
2125
А23 W5A LW81,
LW82
AE2,
AE3
CW7N B7HS МеМЗ-968, -969
Оценка условий сгорания рабочей смеси в двигателе по внешнему
виду свечи
При рассмотрении внешнего вида свечи можно узнать о состоянии
двигателя очень много.
Условия сгорания рабочей смеси оптимальны, если: резьба свечи су-
хая, а не мокрая; ободок – темный с тонким слоем нагара (копоти); цвет
электродов и изолятора – от светло-коричневого до светло-желтого, свет-
ло-серого, белесого.
О неисправностях говорит: мокрая резьба (от бензина или масла);
ободок покрыт черным рыхлым нагаром с пятнами; электроды и изолятор
темно-коричневые с пятнами, иногда на сгибе бокового электрода желтое
пятно и др.
Оптимальные условия сгорания рабочей смеси могут быть нарушены:
– неправильной регулировкой зазора в контактах прерывателя, не-
точным моментом зажигания, неисправностью автоматов опережения;
– выходом из строя конденсатора, катушки зажигания, высоковольт-
ных проводов, крышки и ротора прерывателя-распределителя;
– нарушением зазоров между электродами свечей;
– неисправностями системы питания, переобеднением или переобо-
гащением смеси;
– неисправностями в связи с износом двигателя и длительностью
эксплуатации систем зажигания и питания (засорение, загрязнение, обго-
рание контактов и т.п.).
Примеры внешнего вида свечей при различных условиях эксплуата-
ции приведены на рисунке 6.5, а - е.
106
W7DP S АЗЛК-2141 с двига- телем ВАЗ-2106-70 А17ДВ- W7DC, N9Y AG252 CW7LP BP6E ВАЗ 2108, -2109, 10 W7DP S ЗАЗ-1102 А20Д-1 W6CC N3 AG4 CW7L B7ES "Москвич"-412, А20Д-2 2140, 21412, ИЖ- 2125 А23 W5A LW81, AE2, CW7N B7HS МеМЗ-968, -969 LW82 AE3 Оценка условий сгорания рабочей смеси в двигателе по внешнему виду свечи При рассмотрении внешнего вида свечи можно узнать о состоянии двигателя очень много. Условия сгорания рабочей смеси оптимальны, если: резьба свечи су- хая, а не мокрая; ободок – темный с тонким слоем нагара (копоти); цвет электродов и изолятора – от светло-коричневого до светло-желтого, свет- ло-серого, белесого. О неисправностях говорит: мокрая резьба (от бензина или масла); ободок покрыт черным рыхлым нагаром с пятнами; электроды и изолятор темно-коричневые с пятнами, иногда на сгибе бокового электрода желтое пятно и др. Оптимальные условия сгорания рабочей смеси могут быть нарушены: – неправильной регулировкой зазора в контактах прерывателя, не- точным моментом зажигания, неисправностью автоматов опережения; – выходом из строя конденсатора, катушки зажигания, высоковольт- ных проводов, крышки и ротора прерывателя-распределителя; – нарушением зазоров между электродами свечей; – неисправностями системы питания, переобеднением или переобо- гащением смеси; – неисправностями в связи с износом двигателя и длительностью эксплуатации систем зажигания и питания (засорение, загрязнение, обго- рание контактов и т.п.). Примеры внешнего вида свечей при различных условиях эксплуата- ции приведены на рисунке 6.5, а - е. 106
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 101
- 102
- 103
- 104
- 105
- …
- следующая ›
- последняя »