Электрооборудование автомобилей. Ашанин В.Н - 136 стр.

зу с многочисленными преломляющими элементами. Рассеиватели изго-
товляют прессовкой из стекломассы.
      Применяются также цельностеклянные оптические элементы (лам-
пы-фары). Внутренняя поверхность стеклянного алюминированного отра-
жателя полностью защищена от внешних воздействий и обеспечивает ста-
бильность светотехнических характеристик фары в течение всего срока
службы.




                      Рисунок 8.2 - Устройство круглой фары
             1-оптический элемент; 2-ободок; 3-регулировочные винты;
             4-держатель; 5-корпус; 6-источник света; 7-токопроводящая
                        колодка; 8-винты крепления ободка.

      Оптический элемент подключается к системе электрооборудования
проводами, проходящими в корпус фары через уплотняющую втулку.
Внутри корпуса провода присоединяются к трехконтактному соединителю
со стандартизированным расположением контактов.
      В фаре ФГ-122 применяется оптический элемент с двухнитевой лам-
пой. В оптический элемент фары ФГ-140 с обратной стороны отражателя
установлена лампа с унифицированным фланцевым цоколем P45L. Сту-
пенчатый фланец напаян на цоколь диаметром 22 мм. Фланец имеет две
базовые опорные поверхности, позволяющие применять лампы для отра-
жателей с двумя фокусными расстояниями 22 и 27 мм. Выводы лампы вы-
полнены в виде прямоугольных штекерных пластин, на которые надет со-
единитель.
         Современные лампы, их обозначение и классификация
      Выпускаемые отечественной промышленностью автомобильные
лампы имеют обозначения, характеризующие область их применения. В
обозначение входит буква А (автомобильная), номинальное напряжение
(6,12 или 24 В) и мощности (в Вт) нитей дальнего и ближнего света (на-
пример, А12—45+ 40). Значения мощности следуют одно за другим че-

                                    139