Электрооборудование автомобилей. Ашанин В.Н - 55 стр.

                                         Рисунок 3.7 - Ротор автомобильного
                                         генератора;
                                         а - ротор в сборе; 6 – полюсная
                                         система в разобранном виде;
                                         1 и 3 - полюсные половины;
                                         2 - обмотка возбуждения;
                                         4 - контактные кольца;
                                         5 – вал.




      По организации системы охлаждения генераторы можно разделить на два
типа - традиционной конструкции, с вентилятором на приводном шкиве (рису-
нок 3.8 а) и компактной конструкции, с двумя вентиляторами у торцевых по-
верхностей полюсных половин ротора (рисунок 3.8 б.) В первом случае охлаж-
дающий воздух засасывается вентилятором через вентиляционные окна в
крышке со стороны контактных колец, во втором - через вентиляционные окна
обеих крышек. Компактную конструкцию отличают наличие вентиляционных
отверстий на цилиндрических частях крышек и усиленное оребрение. Малый
диаметр внутренних вентиляторов позволяет увеличить частоту вращения ро-
тора генераторов компактной конструкции, поэтому ряд фирм рекламирует их
как высокоскоростные. Последние годы, как в России, так и за рубежом новые
разработки генераторов обычно имеют компактную конструкцию. Для автомо-
билей с высокой температурой воздуха в моторном отсеке или работающих в
условиях повышенной запыленности применяют конструкцию с поступлением
забортного воздуха через кожух с патрубком и воздуховод (рисунок 3.8 в).




                     Рисунок 3.8 Системы охлаждения генераторов:
а - генераторы традиционной конструкции; б - генераторы компактной конструкции; в – для
повышенной температуры подкапотного пространства. Стрелками указано направление
движения охлаждающего воздуха.
      По общей компоновке генераторы разделяются на конструкции, у кото-
рых щеточный узел размещен во внутренней полости генератора и конструк-
ции с размещением его снаружи под специальным пластмассовым кожухом. В
последнем случае контактные кольца ротора имеют малый диаметр, т.к. при


                                          58