Сервисное обслуживание электрооборудования на автотранспортных предприятиях. Ашанин В.Н - 106 стр.

ров, не располагающих собственной производственно-технической
базой, будут вынуждены удовлетворять соответствующие требова-
ния на вторичном рынке. Потенциальная клиентура вторичного рын-
ка включает помимо индивидуальных владельцев негосударственные
коммерческие, государственные и муниципальные предприятия, ко-
торые располагают 56…67 % парка.
   Растущие объем и содержание требований и услуг, как показывает
отечественный и зарубежный опыт, не могут быть освоены одним
типом сервисного центра или группой операторов вторичного рынка,
например фирменных. Зарубежный опыт свидетельствует о преобла-
дании на этом рынке так называемых независимых от изготовителей
предприятий, которые в основном обслуживают автомобили по исте-
чении гарантийного срока, т. е. за 10…15 лет. При разнообразии
предприятий и форм обслуживания на отечественном вторичном
рынке будут действовать следующие основные формы обслужива-
ния, обеспечивая конкурентную среду:
   – фирменные и дилерские предприятия (15…25 % объемов работ);
   – независимые сервисные и ремонтные предприятия (45…60 %);
   – мастерские транспортных предприятий (5…10 %);
   – самообслуживание (до 20…25 % объемов), которое также долж-
но поддерживаться вторичным рынком (предоставление рабочих мест,
оборудование, инструмент, информационное обеспечение и т. п.).
   Произойдут серьезные изменения и трансформация работ и услуг,
выполняемых на вторичном рынке. Помимо традиционных работ
(уборочно-моечных, смазочных, регулировочных, шинных, кузовных
и др.), удельный вес которых будет сокращаться, преобладающее
развитие получат:
   – подбор и доставка необходимых для предприятия или клиента
автотранспортных средств, технологического оборудования, запас-
ных частей и материалов, гарантирование их качества;
    − обеспечение работоспособности конструктивно новых агрега-
тов и систем автомобиля (впрыск, нейтрализация отработавших га-
зов, автоматические коробки передач, встроенная диагностика, анти-
блокировочные тормозные системы);



                               106