Сервисное обслуживание электрооборудования на автотранспортных предприятиях. Ашанин В.Н - 112 стр.

   Первая часть, содержащая основы ТО и ремонта подвижного со-
става, определяет техническую политику по данным вопросам на ав-
томобильном транспорте, систему и виды ТО и ремонта, а также ис-
ходные нормативы, регламентирующие их; классификацию условий
эксплуатации и методы корректирования нормативов; принципы ор-
ганизации производства технического обслуживания и ремонта под-
вижного состава и другие основополагающие данные.
   Вторая часть включает нормативы по моделям конкретных се-
мейств автомобилей, в том числе виды технического обслуживания и
ремонта; периодичность технического обслуживания; перечни опе-
раций и трудоемкости; межремонтные пробеги; распределение тру-
доемкости по видам работ; химмотологическую карту и другие мате-
риалы, необходимые для планирования и организации ТО и ремонта.
   Вторая часть разрабатывалась в виде отдельных приложений к
первой и утверждалась государственной административной структу-
рой, представляющей интересы автомобильного транспорта по со-
гласованию с заводом-изготовителем, по мере изменения конструк-
ции автомобилей, условий эксплуатации и других факторов, приво-
дящих к отклонению фактических нормативов от исходных, уста-
новленных первой частью положения. При разработке нормативных
частей использовались данные опорных АТП.
   Эта схема в течение 1985…1993 гг. была успешно реализована
для большинства моделей отечественных автомобилей. В дальней-
шем предполагалось обобщить материалы нормативных частей, опыт
эксплуатации, результаты проводимых НИР и с регулярностью 7…10 лет
формулировать новую версию системы ТО и ремонта и сопутствую-
щее нормативное и технологическое обеспечение.
   Таким образом, в России была создана современная и гибкая система
управления работоспособностью и техническим состоянием автомо-
бильных парков с обратной связью, обоснованными методами принятия
и реализации решений, которая при определенной адаптации вполне
может функционировать и в новых условиях хозяйствования, так как,
определяя техническую политику и методы ее реализации, не нарушает
права хозяйствующих субъектов, получающих при сохранении преду-
предительных принципов обеспечения работоспособности (стратегия I)
право и механизм корректирования нормативов с учетом конкретных
условий эксплуатации и целей предприятия.


                                112