Основы проектирования станций технического обслуживания легковых автомобилей. Аюкасова Л.К. - 8 стр.

       Для крупных городов удачным является размещение СТОА на
кольцевых или объездных дорогах.
       Необходимо наличие хорошей связи станции обслуживания с сетью
общественного транспорта, т.к. многие заказчики, особенно в случае
продолжительного ремонта, не дожидаются окончания работ. Выбор участка
для размещения СТОА определяет в дальнейшем её градостроительную роль,
зонирование территории, расположение въезда и выезда, схему движения
автомобилей на участке. /14/

  4. Основные требования и принципы проектирования СТОА

       К основным требованиям, предъявляемым в настоящее время к
проектированию станций, относятся следующие:
       1) максимальное удовлетворение потребностей в производстве работ
по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей;
       2) максимальное приближение СТОА к потребителям их услуг;
       3) обеспечение       достаточной     технологической       гибкости
планировочных решений СТОА, позволяющей осуществлять переход от одной
организационной формы СТОА к другой с минимальными затратами.
       Для удовлетворения перечисленных требований необходимы не только
новые планировочные решения СТОА, но и новые организационные формы их
развития. Существующие особенности действующей сети СТОА, увеличение
парка легковых автомобилей и другие факторы обуславливают различие
организационных форм развития СТОА каждого региона. Следовательно, и
планировочные решения станций также должны быть различными, при этом
отдельные типовые элементы могут быть одинаковыми.
       Задача определения рациональной планировки в этих условиях сводится
к рациональному расчленению комплекса работ по техническому
обслуживанию и ремонту легковых автомобилей на самостоятельные
производственные процессы с последующим определением вариантов
планировочных решений помещений для их производства в различном
сочетании.
       Рациональная технология и организация производства являются
основой проектирования. Качество выбранных планировочных решений в
значительной степени влияет на эффективность производственной
деятельности любого предприятия, в том числе и СТОА. Рациональная
планировка должна исходить из оптимальной структуры СТОА, её
вместимости, определяющей состав и объём необходимых видов работ, а также
тенденцией их изменения. Именно это определяет внутреннее содержание
СТОА.
       Каждое предприятие автотехобслуживания должно проектироваться
таким образом, чтобы имелась возможность его трансформации и дальнейшего
расширения.
       Все перечисленные требования в комплексе можно свести к общим
принципам проектирования, которые лежат в основе создания объёмно-