ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
гальванические и лакокрасочные покрытия, декоративное и технологическое шлифование,
полирование и отделку поверхностей) применяют виброабразивную и магнитно-абразивную
обработку и ленточное шлифование [2].
4. Отделочная обработка металлов давлением
Обработка давлением заключается в пластическом деформировании поверхностного
слоя. При этом появляются наклеп и остаточные сжимающие напряжения, уменьшается
шероховатость обработанной поверхности до R
α
= 0,63...0,04 мкм, повышается точность до
5-8-го квалитетов,увеличивается прочность и прежде всего - усталостная износостойкость,
коррозионная стойкость. Применяется большое разнообразие методов отделочно-
упрочняющей обработки. На предприятиях железнодорожного транспорта находят
применение накатка роликами и шариками и др. Одним роликом (для жестких деталей),
двумя или тремя роликами (для деталей малой жесткости) производят накатку наружных
поверхностей, галтелей (шеек осей подвижного состава и валов), радиусных канавок (валов,
поршней), плоских поверхностей (деталей со сварными швами, клиньев, направляющих и
т.д.), раскатывание цилиндрических, конусных и фасонных отверстий (отверстий
цилиндров, маховиков,шестерен, гильз и др.). Шариковыми накатками обрабатывают
торцовые поверхности вращения различных корпусных деталей, плоскости (ползуны,
направляющие станков), наружные
цилиндрические, конусные и криволинейные
поверхности (валы, оси, коленчатые валы, цапфы и т.д.), радиусные канавки и галтели
цилиндрических поверхностей (валы, оси, цапфы), цилиндрические, конические и
фасонные отверстия, радиусные канавки в отверстиях (гидравлические и пневматические
цилиндры, гильзы двигателей внутреннего сгорания). При этом достигаются 7-8-й
квалитеты точности и шероховатость R
α
= 0,63...0,16 мкм.
При накатке применяются разные по форме рабочего профиля ролики. Рабочий профиль
всех накатных роликов отделывается до малой шероховатости R
α
= 0,08...0,04 мкм. Для
обкатки поверхностей применяются чаще всего однороликовые обкатки и шариковые с
диаметром шариков от 1,6 до 40 мм от стандартных подшипников качения, в зависимости
от радиусов галтелей.При обработке отверстий диаметром от 20 мм и больше применяются
преимущественно двух-, трехшариковые раскатки.
К элементам режима резания при накатывании роликом или шариком относятся: усилие
накатывания (давление на ролик или шарик),подача, скорость накатывания, число
проходов, смазка.
Усилие накатывания в зависимости от схем деформирования поверхности определяется
по формулам.
Ориентировочно рабочее напряжение накатывания при обработке деталей из стали
средней твердости можно определить по формуле
σ
р
= (50 + Д
2
/6), кг/мм
2
,
где Д - диаметр обрабатываемой поверхности, мм, равный диаметру накатного ролика.
Из опыта передовых станочников железнодорожного транспорта усилие накатывания
при обработке шеек вагонных осей принимается 24…25 кг/мм
2
. Подача ролика при
накатывании применяется не более 0,5...0,6 мм/об, а шарика 0,1…0,2 мм/об.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 21
- 22
- 23
- 24
- 25
- …
- следующая ›
- последняя »
