ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
3
ВВЕДЕНИЕ
Теория массового обслуживания (ТМО) помогает решать задачи, связанные с оп-
тимизацией процессов обслуживания на железнодорожном транспорте, и является осно-
вой проектирования и анализа систем массового обслуживания (СМО). К таким СМО
относятся: вагонные депо; кассы продажи пассажирских билетов; железнодорожные
станции; информационные системы и т.д.
Данные методические указания содержат шесть лабораторных работ
, в общей
сложности рассчитанные на 36 часов.
Лабораторная работа №1 предназначена для исследования пуассоновских (про-
стейших) потоков требований, которые составляют большую часть в существующих
СМО. Исследование проводится с помощь моделирования простейшего потока для по-
лучения модельного значения интенсивности поступающих требований и сравнения ее с
заданной интенсивностью.
Во второй лабораторной работе проводится
исследование суммы двух простейших
потоков и определение характеристик результирующего потока.
Третья лабораторная работа посвящена исследованию на основе первого распреде-
ления Эрланга СМО с отказами и их характеристик качества.
В четвертой лабораторной работе проводится реальное моделирование процесса
обслуживания СМО с отказами. Требуется сравнить между собой значения характери-
стик качества СМО с отказами
(явными потерями), полученные в результате моделиро-
вания и рассчитанные по первой формуле Эрланга.
Изучение второго распределения Эрланга с простейшим потоком требований и ха-
рактеристик качества СМО с ожиданием производится при выполнении пятой лабора-
торной работы.
Моделирование реального процесса обслуживания для СМО с неограниченной
очередью производится в шестой лабораторной работе, целью
которой является сравне-
ние значений характеристик качества, полученных в результате моделирования и теоре-
тического расчета.
