ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Содержание перехода Указания по выполнению
и требования ЕСТД в части, ка-
сающейся операции
Контрольные вопросы и задания .
1. В чем сущность процесса хонингования как вида
обработки ?
2. Как избежать искажения формы хонингуемого от-
верстия ?
3. Как назначается режим резания при хонинговании ?
4. Какова технология контроля хонингованной гильзы
цилиндров ?
5. Дайте характеристику хонинговальных брусков.
Работа № 3. ВОССТАНОВЛЕНИЕ СОПРЯЖЕ-
НИЯ СЕДЛО-КЛАПАН
Содержание работы: изучение оборудования, оснаст-
ки и инструмента, применяемых при выполнении операции,
закрепление знаний конструктивно-технологической харак-
теристики седла клапана, условий его работы, возможных
дефектов и способов их устранения, проектирование и вы-
полнение слесарной операции по ремонту седла клапана
двигателя.
Оборудование и оснастка рабочего места; станок ОПР-
1841А для притирки клапанов, верстак слесарный, шлифо-
вальная машинка ЦКБ 2447, приспособление для установки
головки блока цилиндров, прибор для проверки герметич-
ности соединения седло—клапан, прибор для проверки кон-
центричности рабочей фаски, шлифовальные круги с кони-
ческой шлифующей поверхностью (15, 30, 45, 75°), ком-
плект фрез с зубьями из твердого сплава ВК-6 с оправками
и воротком (15, 30, 45, 75°), штангенциркуль ШЦ-П-250-
0,05 (ГОСТ 166—80), линейка 300 (ГОСТ 427—75), лупа 4-
кратного увеличения, пневматическая дрель, дрели для при-
тирки (ручная и пневматическая), паста для притирки (одна
часть микропорошка зернистостью М20 и две части индуст-
риального масла И-20А).
Конструктивно-технологическая характеристика
седла клапана двигателя ЗМЗ-24. Деталь относится к
классу втулок, заготовкой служит отливка из специального
жаропрочного чугуна. Отливки подвергают низкотемпера-
турному отжигу и старению. После токарной обработки
седло закаливают на твердость- HR С 55 и шлифуют.
Основные конструктивные элементы: рабочая (45°) и
вспомогательные (75, 15°) фаски, посадочная поверхность
размеров 49Х8
)125,0(+
мм впускного и 38,5Х8
)125,0(+
мм выпу-
скного клапанов или ремонтного размера с ремонтным ин-
тервалом 0,25 мм.
)100,0(+ )100,0(+
Точность размеров — квалитет 8, точность формы и
расположения поверхностей — квалитет 7.
Основные виды обработки: точение, фрезерование,
шлифование и притирка.
Вид и характер дефекта рабочей фаски седла кла-
пана. В процессе работы двигателя седла клапанов подвер-
гаются воздействию рабочей смеси, топлива, высокой тем-
пературы, ударам и трению при посадке клапана в седло.
Это приводит к возникновению износов и коррозионных
повреждений, которые . проявляются в виде выработки, ри-
сок, раковин, увеличения диаметра и искажения формы по-
23
Содержание перехода Указания по выполнению вальная машинка ЦКБ 2447, приспособление для установки
и требования ЕСТД в части, ка- головки блока цилиндров, прибор для проверки герметич-
сающейся операции ности соединения седло—клапан, прибор для проверки кон-
центричности рабочей фаски, шлифовальные круги с кони-
Контрольные вопросы и задания . ческой шлифующей поверхностью (15, 30, 45, 75°), ком-
1. В чем сущность процесса хонингования как вида плект фрез с зубьями из твердого сплава ВК-6 с оправками
обработки ? и воротком (15, 30, 45, 75°), штангенциркуль ШЦ-П-250-
2. Как избежать искажения формы хонингуемого от- 0,05 (ГОСТ 166—80), линейка 300 (ГОСТ 427—75), лупа 4-
верстия ? кратного увеличения, пневматическая дрель, дрели для при-
3. Как назначается режим резания при хонинговании ? тирки (ручная и пневматическая), паста для притирки (одна
4. Какова технология контроля хонингованной гильзы часть микропорошка зернистостью М20 и две части индуст-
цилиндров ? риального масла И-20А).
5. Дайте характеристику хонинговальных брусков. Конструктивно-технологическая характеристика
седла клапана двигателя ЗМЗ-24. Деталь относится к
классу втулок, заготовкой служит отливка из специального
жаропрочного чугуна. Отливки подвергают низкотемпера-
турному отжигу и старению. После токарной обработки
седло закаливают на твердость- HR С 55 и шлифуют.
Основные конструктивные элементы: рабочая (45°) и
вспомогательные (75, 15°) фаски, посадочная поверхность
размеров 49Х8 (+ 0 ,125 ) (+0 ,125 )
(+0 ,100 ) мм впускного и 38,5Х8 (+0 ,100 ) мм выпу-
скного клапанов или ремонтного размера с ремонтным ин-
тервалом 0,25 мм.
Работа № 3. ВОССТАНОВЛЕНИЕ СОПРЯЖЕ- Точность размеров — квалитет 8, точность формы и
НИЯ СЕДЛО-КЛАПАН расположения поверхностей — квалитет 7.
Содержание работы: изучение оборудования, оснаст- Основные виды обработки: точение, фрезерование,
ки и инструмента, применяемых при выполнении операции, шлифование и притирка.
закрепление знаний конструктивно-технологической харак- Вид и характер дефекта рабочей фаски седла кла-
теристики седла клапана, условий его работы, возможных пана. В процессе работы двигателя седла клапанов подвер-
дефектов и способов их устранения, проектирование и вы- гаются воздействию рабочей смеси, топлива, высокой тем-
полнение слесарной операции по ремонту седла клапана пературы, ударам и трению при посадке клапана в седло.
двигателя. Это приводит к возникновению износов и коррозионных
повреждений, которые . проявляются в виде выработки, ри-
Оборудование и оснастка рабочего места; станок ОПР-
сок, раковин, увеличения диаметра и искажения формы по-
1841А для притирки клапанов, верстак слесарный, шлифо-
23
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 21
- 22
- 23
- 24
- 25
- …
- следующая ›
- последняя »
