Лабораторный практикум по ремонту автомобилей. Часть 2. Сборочные и восстановительные работы. Техническое нормирование. Бадиев А.А - 23 стр.

UptoLike

Рубрика: 

Содержание перехода Указания по выполнению
и требования ЕСТД в части, ка-
сающейся операции
Контрольные вопросы и задания .
1. В чем сущность процесса хонингования как вида
обработки ?
2. Как избежать искажения формы хонингуемого от-
верстия ?
3. Как назначается режим резания при хонинговании ?
4. Какова технология контроля хонингованной гильзы
цилиндров ?
5. Дайте характеристику хонинговальных брусков.
Работа 3. ВОССТАНОВЛЕНИЕ СОПРЯЖЕ-
НИЯ СЕДЛО-КЛАПАН
Содержание работы: изучение оборудования, оснаст-
ки и инструмента, применяемых при выполнении операции,
закрепление знаний конструктивно-технологической харак-
теристики седла клапана, условий его работы, возможных
дефектов и способов их устранения, проектирование и вы-
полнение слесарной операции по ремонту седла клапана
двигателя.
Оборудование и оснастка рабочего места; станок ОПР-
1841А для притирки клапанов, верстак слесарный, шлифо-
вальная машинка ЦКБ 2447, приспособление для установки
головки блока цилиндров, прибор для проверки герметич-
ности соединения седлоклапан, прибор для проверки кон-
центричности рабочей фаски, шлифовальные круги с кони-
ческой шлифующей поверхностью (15, 30, 45, 75°), ком-
плект фрез с зубьями из твердого сплава ВК-6 с оправками
и воротком (15, 30, 45, 75°), штангенциркуль ШЦ-П-250-
0,05 (ГОСТ 166—80), линейка 300 (ГОСТ 427—75), лупа 4-
кратного увеличения, пневматическая дрель, дрели для при-
тирки (ручная и пневматическая), паста для притирки (одна
часть микропорошка зернистостью М20 и две части индуст-
риального масла И-20А).
Конструктивно-технологическая характеристика
седла клапана двигателя ЗМЗ-24. Деталь относится к
классу втулок, заготовкой служит отливка из специального
жаропрочного чугуна. Отливки подвергают низкотемпера-
турному отжигу и старению. После токарной обработки
седло закаливают на твердость- HR С 55 и шлифуют.
Основные конструктивные элементы: рабочая (45°) и
вспомогательные (75, 15°) фаски, посадочная поверхность
размеров 49Х8
)125,0(+
мм впускного и 38,5Х8
)125,0(+
мм выпу-
скного клапанов или ремонтного размера с ремонтным ин-
тервалом 0,25 мм.
)100,0(+ )100,0(+
Точность размеровквалитет 8, точность формы и
расположения поверхностейквалитет 7.
Основные виды обработки: точение, фрезерование,
шлифование и притирка.
Вид и характер дефекта рабочей фаски седла кла-
пана. В процессе работы двигателя седла клапанов подвер-
гаются воздействию рабочей смеси, топлива, высокой тем-
пературы, ударам и трению при посадке клапана в седло.
Это приводит к возникновению износов и коррозионных
повреждений, которые . проявляются в виде выработки, ри-
сок, раковин, увеличения диаметра и искажения формы по-
23