Лабораторный практикум по ремонту автомобилей. Часть 2. Сборочные и восстановительные работы. Техническое нормирование. Бадиев А.А - 42 стр.

     сверлильную обработку:                                             Работа № 6. НОРМИРОВАНИЕ РЕМОНТНЫХ
        отверстия под втулку коромысла клапана, резьбово-                              РАБОТ
        го отверстия в картере сцепления крепления короб-
                                                                      Содержание работы: изучить исходные данные и
        ки передач;
                                                                 уяснить цель операции, назначить состав операции, подоб-
        заваренных резьбовых отверстий полуоси, отвер-
                                                                 рать оборудование, приспособление, инструмент (режущий
        стий под толкатели в блоке цилиндров;
                                                                 и измерительный), материалы, назначить ражим работы и
     фрезерную обработку:
                                                                 пронормировать операцию.
        привалочных плоскостей картера сцепления, сты-
                                                                      Особенности нормирования ремонтных работ. Сле-
        ковых поверхностей нижней головки шатуна, при-
                                                                 сарные, разборочно-сборочные, сварочные, кузнечные, тер-
        валочной поверхности головки цилиндров, шпо-
                                                                 мические жестяницкие и малярные работы (ручные) зани-
        ночного паза распределительного вала;
                                                                 мают значительное место при капитальном ремонте авто-
     шлифование:
                                                                 мобилей и оказывают существенное влияние на формирова-
        опорных шеек распределительного вала, юбки тол-
                                                                 ние качества и эффективности ремонта.
        кателя клапана, нажимного диска сцепления, поса-
                                                                      Технически обоснованная норма штучного времени,
        дочной поверхности гильзы цилиндра.
                                                                 устанавливаемая на операцию ручной работы, включает:
                                                                 неполное оперативное время, вспомогательное время, свя-
                Контрольные вопросы
                                                                 занное с установкой, креплением (откреплением и снятием)
     1. Как определяются термины «Технологический про-           и измерениями, время организационно-технического об-
цесс» и «Технологическая операция»                               служивания рабочего места и отдыха исполнителя (допол-
     2. Каков порядок проектирования операции ?                  нительное).
     3. Что называется технически обоснованной нормой                 Основное время ручной работы и часть вспомогатель-
времени ?                                                        ного времени, связанная с переходом (взять, положить,
     4. Какова структура технически обоснованной нормы           вставить, сдвинуть, совместить, включить и др.), составля-
времени ?                                                        ют неполное оперативное время (t`oп), которое опреде-
     5. Как производят нормирование токарной (фрезерной,         ляется по нормативам.
шлифовальной) операции ?                                              В таблицах нормативов неполное оперативное время
                                                                 установлено на единицу параметра основной работы (1 кг, 1
                                                                 мм, 1 шт., 1 см2, 1 дм2 и т. п.) и комплекс приемов в мину-
                                                                 тах.
                                                                      В связи с этим при нормировании ремонтных работ
                                                                 необходимо четко определять содержание нормируемой
                                                                 операции и условия, в которых она выполняется.
                                                                      Основное время сварки. Основными факторами, опре-
                                                                 деляющими продолжительность сварки, являются: толщина

                                                            42