Анализ методов формирования требований к безопасности эксплуатируемых транспортных средств. Бахмутов С.В - 6 стр.

        1.1. Анализ ДТП по причинам технических неисправностей
        Обстановка с обеспечением безопасности дорожного движения в
Российской      Федерации      остается    нестабильной.   После     1996    года
отмечается рост ряда относительных показателей аварийности: среднего
числа пострадавших в расчете на 100 тысяч жителей (+0,96 % в 1999году),
числа погибших в 100 ДТП (+2,8 %) и тяжести последствий происшествий
(+2,9    %),    что     свидетельствует   о   повышении     уровня     дорожно-
транспортного травматизма в стране. Сократилось (-1,7 %) только среднее
количество ДТП в расчете на 10 тысяч единиц транспортных средств. В
среднем по России на каждые 10 тысяч транспортных средств в 1999 году
приходилось 51 ДТП. В этот же период число пострадавших из каждых
100 тысяч населения в среднем по России составило 145 человек, а тяжесть
последствий ДТП в среднем по стране составила 14 погибших на 100
пострадавших. В расчете на каждые 10 тысяч километров протяженности
улично-дорожной сети в среднем по стране было совершено 967
происшествий.
        В 2004 году на территории Российской Федерации зарегистрировано
208558 ДТП, в которых погибло 34506 и ранено 251386 человек. После
трехлетнего периода роста основных показателей аварийности в минувшем
году отмечено сокращение числа погибших в ДТП на 3,1 % и замедление
темпов роста количества происшествий (+2,1% против +10,8% в 2003 г.) и
числа раненых (+3,1% против +13,1%) в них людей.
        Общая         характеристика      технического     состояния        парка
автомототранспортных средств в Российской Федерации
        По состоянию на 01.01.2005 г. в Госавтоинспекции МВД России
зарегистрировано около 35,8 млн. автомототранспортных средств и
прицепов. За последние 5 лет общее количество автомототранспортных
средств увеличилось на 7 %, численность легковых автомобилей выросла
на 19 %, (см. рис 3).