Анализ методов формирования требований к безопасности эксплуатируемых транспортных средств. Бахмутов С.В - 68 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

68
Приложение Г
(обязательное)
Расчетное определение реализуемого сцепления колесами АТС
при торможении.
АТС категорий М и N должны соответствовать всем требованиям
Приложения 10 ГОСТ Р 41.13 по устойчивости и управляемости при
торможении. Тормозные свойства АТС считаются удовлетворительными,
если они соответствуют теоретически разработанным условиям по
соотношению уровней реализуемого колесами всех осей АТС сцепления и
величины коэффициента торможения АТС.
Для проверки выполнения этих предписаний кривые реализуемого
сцепления для передней и задней осей двухосного одиночного АТС
строятся по формулам:
f
T
N
T
Pz
h
E
Pg
1
1
1
1
1
==
+⋅ ⋅ ⋅
,
(Г.1)
f
T
N
T
Pz
h
E
Pg
2
2
2
2
1
==
+⋅ ⋅ ⋅
,
(Г.2)
где: f
i
= T
i
/N
i
- уровень реализуемого сцепления для колес i-й
оси
АТС;
i - индекс оси (i=1 - передняя ось; i=2 - вторая ось и т.д.);
Р
i
- нормальная реакция дороги для оси i при статических условиях;
N
i
- нормальная реакция дороги для оси i при торможении;
Т
i
- сила сопротивления движению АТС, создаваемая тормозами его
i-й
оси;
g - ускорение силы тяжести (g = 10 м/с
2
);
z - коэффициент торможения АТС; z=J/g;
Р - масса АТС;
h - высота центра тяжести, установленная разработчиком и 
Приложение Г
(обязательное)


         Расчетное определение реализуемого сцепления колесами АТС
при торможении.
         АТС категорий М и N должны соответствовать всем требованиям
Приложения 10 ГОСТ Р 41.13 по устойчивости и управляемости при
торможении. Тормозные свойства АТС считаются удовлетворительными,
если они соответствуют теоретически разработанным условиям по
соотношению уровней реализуемого колесами всех осей АТС сцепления и
величины коэффициента торможения АТС.
         Для проверки выполнения этих предписаний кривые реализуемого
сцепления для передней и задней осей двухосного одиночного АТС
строятся по формулам:

f1 =
       T1
          =
                 T1           ,                                           (Г.1)
       N1 P + z ⋅ h ⋅ P ⋅ g
            1
                  E
       T2             T2       ,                                          (Г.2)
f2 =      =
       N2              h
              P1 + z ⋅ ⋅ P ⋅ g
                       E
где:       f i = T i /N i - уровень реализуемого сцепления для колес i-й оси
          АТС;
          i - индекс оси (i=1 - передняя ось; i=2 - вторая ось и т.д.);
          Рi - нормальная реакция дороги для оси i при статических условиях;
          Ni - нормальная реакция дороги для оси i при торможении;
          Тi - сила сопротивления движению АТС, создаваемая тормозами его
          i-й оси;
          g - ускорение силы тяжести (g = 10 м/с2);
          z - коэффициент торможения АТС; z=J/g;
          Р - масса АТС;
          h    - высота центра тяжести, установленная          разработчиком и

                                                                              68

Страницы