Анализ методов формирования требований к безопасности эксплуатируемых транспортных средств. Бахмутов С.В - 69 стр.

        принятая техническими службами, проводящими испытания на
        официальное утверждение
        E - расстояние между осями колес.


Расчетная схема АТС приведена на рисунке 16.




                     P×J               Ц.T.



                                   P



                T1                                 T2
           N1                                 N2
                     Lg
                               E



Рис. 16. Расчетная схема АТС
      Графики должны быть начерчены для двух нагрузочных состояний:
      1) Снаряженное состояние с водителем - для АТС, представленного в
виде шасси с кабиной в снаряженном состоянии;
      2) Нагруженное состояние. Если предусматривается несколько
вариантов распределения нагрузки по осям, принимают во внимание тот,
при котором нагрузка на переднюю ось максимальная.
      Для значений k в пределах от 0,2 до 0,8 АТС всех категории должны
удовлетворять соотношению:
z ≥ 0,1 + 0,85 ⋅ ( k − 0,20)                                     (Г.3)


      Для всех условий нагрузки АТС средняя кривая реализуемого
сцепления передней оси должна располагаться над кривой реализуемого

                                                                      69