Конструктивные схемы автомобилей с гибридными силовыми установками. Бахмутов С.В - 24 стр.

      Dodge Power Box
      Результатом непосредственного продолжения работ над выше
указанным проектом служит представленный на международном автосалоне
в Лос-Анджелесе гибридный концепт Dodge Power Box.
      Принципиальная схема осталась той же что и у Dodge Durango. На
полноприводном гиганте установлено два двигателя. В качестве ДВС
использован расположенный в подкапотном пространстве 250-сильный
турбомотор V6 объемом 2.7 литра. Этот двигатель питается сжатым
природным газом, который хранится в баллонах, расположенных в раме
автомобиля. ДВС через автоматическую трансмиссию приводит задние
колеса. Передние колеса приводятся 52 – киловаттным электромотором
Siemens. Электромотор помогает двигателю внутреннего сгорания только
при разгоне и при преодолении пересеченной местности, а при торможении
подзаряжает аккумуляторы (рекуперация энергии).
      Dodge PowerBox оснащен независимой пневматической подвеской всех
колес. Снаряженная масса машины - 1814 кг, максимальная скорость - 192
км/ч, время разгона до 100 км/ч – 7 секунд. Средний расход газа составляет 9
л/100 км.
      Некоторые из представленных в данном обзоре гибридных
автомобилей являются на данный момент концептуальными проектами или
мелкосерийными моделями, что подчеркивает особую важность данного
направления развития автомобильной техники в качестве переходного этапа
к использованию перспективных источников энергии. Исключением можно
считать Toyota Prius, успешно серийно выпускающуюся уже четыре года, и
Lexus RX400h, продающийся в России с 2005 года. Следует отметить, что
последние из гибридных разработок ведущих фирм производителей
автомобилей представляют собой ГСУ выполненные по параллельной схеме
с использованием полного привода.




                                                                         24