Обзор и анализ состояния отечественного производства и импорта грузовых автомобилей и автобусов за период 2001-2006 годы. Бахмутов С.В - 36 стр.

                               АВТОБУСЫ
      Несмотря на бурный рост парка легковых автомобилей в России в
последнем десятилетии, общественный транспорт, и в первую очередь,
автобусный, еще долгое время будет продолжать играть большую роль в
росте подвижности населения.
      Производство автобусов в России в последние годы было одним из
наиболее динамично развивающихся секторов автомобилестроения. Выпуск
автобусов возрос с 45 598 единиц в 1998 г. до 78 508 единиц в 2005 г, то есть
увеличился за восемь лет на 32 910 шт. или в 1,72 раза. При этом в последние
три года производство автобусов стабилизировалось и находится на уровне
76-78 тыс. единиц в год (см. таблицу 10).
      Из таблицы 10 также следует, что стабилизировалась и структура
производства автобусов. Преобладающее место в производстве 2005 г.
заняли автобусы особо малого класса (ОМ) – 73,0%; в малом классе (М) было
выпущено 17,2% машин. Несмотря на малую популярность ранее в СССР
автобусов среднего класса (С), в России он (класс) постепенно развивается и
с 0,5% в 2001 г. вырос до 3,3% в 2005 г. В большом классе (Б) большинство
автобусов которого используется как общественный транспорт, также имеет
место рост выпуска с 4,4% в 2001 г. до 5,4% в 2005 г. Класс особо больших
автобусов (ОБ) начал в России развитие лишь в последние три года. Выпуск
их пока носит скачкообразный характер и в 2005 г. составил лишь 165
единиц или 0,2%. В этом секторе производства автобусов предстоит еще
много вложить сил и средств.




                                                                           36