ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
34
локомотива, на локомотиве нет системы осушки сжатого воздуха.
7. При опробовании тормозов юз выявлен, но не устранен.
8. При опробовании тормозов юз не выявлен, в движении причина
его появления не известна.
9. 8-ми осные вагоны стоят в конце состава.
10. 8-ми осные вагоны составляют более 10% всех вагонов.
11. Брак автосцепки после деповского ремонта
не выявлен.
12. Брак автосцепки после изготовления не выявлен.
13. Неправильная эксплуатация автосцепки при маневровых
работах (соударения при недопустимой скорости).
14. Наличие в автосцепке внутренних трещин и раковин.
15. Наличие в автосцепке усталостных напряжений.
16. Нарушена технология ремонта.
Дерево отказов для данного списка причин имеет вид (рис. 1):
Рис. 1 Дерево отказов
После построения дерева отказов составляются формулы (1), (2) с
учетом логических связей. Данные формулы имеют следующий
вид:
(
)
(
)
(
)
Р
1
Р
1
Р
11
Р
432ВНС
−
−
−
−
=
(
)
(
)
(
)
(
)
Р
1
Р
1
Р
1
Р
11
Р
87652
−
−
−
−
−=
(
)
(
)
(
)
Р
1
Р
1
Р
11
Р
1413114
−
−
−
−=
(
)
(
)
Р
1
Р
11
Р
161511
−
−
−=
Вычисления проводятся по данным табл.2 и табл.3, в которых
содержится информация о числе обрывов состава по
гипотетической дороге за 1995 и 1996 г.г.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 32
- 33
- 34
- 35
- 36
- …
- следующая ›
- последняя »
