ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
4
Практическое занятие №1
Моделирование системы
«вагон – среда» с использованием системного подхода
Цель занятия:
Ознакомиться с системным подходом на примере
моделирования системы «вагон-среда».
Краткая теория
Одним из приложений математического моделирования к
подвижному составу железных дорог является моделирование
работы вагона в эксплуатации. Цель этого моделирования:
установление условий, обеспечивающих максимальный срок
эксплуатации вагона при минимуме затрат на его создание и
техническое обслуживание.
Одной из
составных частей такой модели является система
статических и динамических расчетов на прочность. Для
проведения динамических расчетов на прочность узлов вагона
необходимо знать: как меняются нагрузки с течением времени, а
также как меняются свойства материала от количества нагружений
и величины напряжений. Зависимость свойств материалов от
динамических нагрузок находится экспериментально на эталонных
образцах
. Расчет динамических нагрузок представляет собой
сложную задачу, так как необходимо учитывать множество
факторов: скорость движения, загруженность вагонов, особенности
ж/д пути (уклон, кривизна, величина зазора в стыках), погодные
условия.
Необходимость учета в расчетах вагона на прочность
множества внешних факторов требует расширения модели вагона
до модели «вагон-среда». Такая расширенная модель
должна
включать данные о техническом обслуживании вагона, так как
замена какой-либо изношенной детали на новую влияет на свойства
всего узла или вагона в целом.
Расширенная модель «вагон-среда» способна предсказывать
возможный сценарий аварии, вызванной отказом той или иной
детали. Исследования такой модели позволяют составить перечень
особо ответственных деталей и список
аварийно опасных
состояний вагона. Знание условий аварийно опасных состояний
вагона с одной стороны позволит правильно определять причины
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- …
- следующая ›
- последняя »
