Редукторы. Изучение устройства, определение геометрических и нагрузочной характеристик передач редукторов. Балбаров В.С - 3 стр.

                              ВВЕДЕНИЕ
     Устройство, приводящее в движение машину или механизм, называют
приводом. Обычно привод включает в себя источник механической энергии
(двигатель), передаточный механизм, аппаратуру управления. В качестве
передаточного механизма используется редуктор, если необходимо повысить
вращающий момент и уменьшить угловую скорость, или мультипликатор,
если необходимо повысить угловую скорость и соответственно уменьшить
вращающий момент. Причем редуктор может работать и в режиме
мультипликатора, за исключением некоторых червячных редукторов.
     Редуктором называют агрегат, состоящий из зубчатых колес, валов,
опор валов, корпуса редуктора и системы смазки. Зубчатые колеса
(цилиндрические, конические, червячные - далее колеса) устанавливаются на
валы с натягом (посадка – H7/n6; H7/k6; H7/j6), а передача вращающего
момента с колеса на вал или обратно осуществляется, как правило, при
помощи шпоночного соединения для неподвижных в осевом направления
колес, или шлицевого соединения для подвижных колес.
     В качестве валов применяются ступенчатые валы. Опорные части валов
(шипы) опираются на опоры, в качестве которых применяются подшипники
качения или скольжения. В серийно выпускаемых редукторах в качестве
опор применяются только подшипники качения.
     Подшипники качения устанавливаются на валы с натягом (поле
допуска вала - k6, а так как подшипник качения является стандартным
изделием, то поля допусков отверстия и наружного диаметра подшипника на
чертеже не указываются). В свою очередь, подшипник устанавливается в
гнездо корпуса редуктора по посадке с зазором (поле допуска отверстия под
подшипник – H7).
     Для герметизации внутренней полости редуктора и подшипников
подшипниковые гнезда закрываются крышками.
     Смазка зубчатого зацепления осуществляется, как правило, окунанием
в масло, которое заливается в картер (нижнюю часть) редуктора, смазка