ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
14
I вариант: 3
l
= 1,2(3,7-2,3)+10х0,75(0,4-0,4) = 1,7 тыс. УЕ
II вариант: З
ll
= 1,2(2,3-2,3)+10ж0,75(0,4-0,25) =1,13 тыс. УЕ
III вариант: З
lll
=1,2(3,5-2,3)+10х0,75(0,4-0,38) = 1,59 тыс. VE.
Таким образом,
В данном примере по затратам наиболее целе-
сообразен II, III, затем I варианты. При этом целевой эффект по этим
вариантам одинаков - обеспечение удельного простоя в ТО и ТР 0,29
дня/1000км.
15 Определяем и назначаем целевые нормативы для зон и цехов
инженерно-технической службы.
В таблице 5 в качестве примера и с учетом данных таблицы 3
приведены целевые
нормативы зон ИТС, которые должны обеспечить
заданное значение К.Т.Г. при III (смешанном) варианте.
Таким образом, целевой норматив ИТС при выполнении целевых
нормативов зонами, цехами и участками также обеспечивается. Целевые
нормативы зон используются для планирования и оценки их работы.
ФЗ
З
ЦП=
Х
З
1
З
2
Х
2
Х
1
З
Х
Рис. 1. Схема протекания функции затрат
16. Проверка выполнения целевого норматива ИТС
(α
т
)
.ЦН
BKll
l
lll
итс
1
рcc
1
рас
=
⋅⋅+
=
(22)
17. Определение фондов ИТС Источником образования
дополнительных фондов для ИТС
ΔП
итс
является доля прибыли ΔП, получаемая от прироста
транспортной работы в результате конкретных мероприятий этой службы,
обеспечивающей увеличение К.Т.Г. по схеме
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- …
- следующая ›
- последняя »
