Судоводителям о плавучести и остойчивости судна. Байгунусов В.Б. - 24 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КамчатГТУ | Петропавловск-Камчатский

Составители: 

Рубрика: 

выре-занного объема - точке С
1. Если предположить, что изменение осадки Δd не-
зна-чительно (Δd→0), то геометрический центр объема вырождается в геометриче-
ский центр площади ватерлинии (точку F). Тогда, после размещения груза в нос или
корму от точки F, возникают пары сил, создающие дифферентующие моменты М
диф
на нос или на корму и вызывающие появление дифферента.
Исключить дифферент и крен можно, разместив ЦТ груза на вертикали, ле-
жащей в ДП и проходящей через геометрический центр площади ватерлинии F.
24
Ранее было отмечено, что решение задачи для приема (снятия) большого груза (бо-
лее 10% от водоизмещения) должно отличаться от решения для малого груза из-за
непрямостенности бортов в оконечностях судна.
Для решения задачи об изменении осадки при приеме (снятии) большого груза
необходимо воспользоваться судовой документацией и использовать график, отра-
жающий зависимость водоизмещения судна D от осадки d. Этот график (см.
рис.3.4.1.2.) называется грузовым размером. Он строится проектантом и приводится
в “Кривых элементов теоретического чертежа” (см. выше раздел 2.2).
d, (м)
d1
Δ
d
Δd
d 
выре-занного объема - точке С1. Если предположить, что изменение осадки Δd не-
зна-чительно (Δd→0), то геометрический центр объема вырождается в геометриче-
ский центр площади ватерлинии (точку F). Тогда, после размещения груза в нос или
корму от точки F, возникают пары сил, создающие дифферентующие моменты Мдиф
на нос или на корму и вызывающие появление дифферента.
 Исключить дифферент и крен можно, разместив ЦТ груза на вертикали, ле-
жащей в ДП и проходящей через геометрический центр площади ватерлинии F.




                                                                                   24

                                                                                   Ранее было отмечено, что решение задачи для приема (снятия) большого груза (бо-
                                                                                   лее 10% от водоизмещения) должно отличаться от решения для малого груза из-за
                                                                                   непрямостенности бортов в оконечностях судна.
                                                                                     Для решения задачи об изменении осадки при приеме (снятии) большого груза
                                                                                   необходимо воспользоваться судовой документацией и использовать график, отра-
                                                                                   жающий зависимость водоизмещения судна D от осадки d. Этот график (см.
                                                                                   рис.3.4.1.2.) называется грузовым размером. Он строится проектантом и приводится
                                                                                   в “Кривых элементов теоретического чертежа” (см. выше раздел 2.2).
                                                                                              d, (м)


                                                                                               d1
                                                                                          Δd
                                                                                         Δd

                                                                                                d

Страницы