Методические указания по дипломному проектированию для студентов специальности 290400 "Гидротехническое строительство". Беккер А.Т - 22 стр.

                                                                                     23
   Для расчета дефицита пропускных способностей порта заданного региона морского бас-
сейна рассчитывается перспективный объем транспортной работы (перевозок). Перспек-
тивный объем перевозок морским транспортом рассчитывается на базе анализа тенденций
роста перевозок за 10 предпроектных лет и на базе плановых задании экономического раз-
вития. Перспективные объемы производства отдельных видов продукции, формирующих гру-
зопереработку порта, устанавливаются по данным долгосрочного плана экономического
развития отраслей (объема производства и потребления данных видов продукции).
   Расчет перспективных объемов грузоперевозок выполняется на плановый период 15-20 лет.
Анализ динамики формирования грузоперевозки выполняется по статистическим данным, по-
лученным на предприятии и как исключение по данным, полученным из литературных источни-
ков. Сопоставление перспективного объема перевозок и фактической величины пропускной
способности порта (района) позволяет определить дефицит производственной мощности порта
(района). Объем дефицита пропускной способности определяет характер технического разви-
тия.
   Отчетные показатели и расчетные данные перспективных объемов работы приводятся в
табличной форме и в виде графиков. Основными источниками экономической информации яв-
ляются статистические отчеты Минтранса России и морских портов, технико-экономические
изыскания проектных организаций.
   На основе объема работы транспорта и порта на отдаленную перспективу определяются
предельные масштабы сооружения (района) и возможные варианты его размещения и компо-
новки. Для выбора варианта проекта первой очереди сооружения определяется актуальность
его строительства на базе дефицита пропускных способностей и изменения условий работы на
ближайшую перспективу. Эти данные принимаются по таблицам и графикам расчета объе-
мов работы на генеральную перспективу. Перспективный грузооборот позволяет определить
общие масштабы технического развития порта; по грузообороту на ближайшие 5 лет - количе-
ство причалов для строительства в первую очередь.
   Техническая возможность реализации проекта основывается на данных геологических,
топографических, гидрологических изысканий, а также с учетом градообразующих требова-
ний, технологичности строительства в возможности использования экономичных материа-
лов и новой строительной техники.
   Основными формами развития морских портов являются новое строительство, реконст-
рукция, расширение, перевооружение, модернизация. Форма развития выбирается с уче-
том минимума суммарных затрат при полном освоении расчетного грузооборота.


                               6.6. Технологическая часть

   В главе 2 «Основные технологические решения» в параграфе «Технология производст-
ва на предприятии» проводится обоснование выбранной технологии основного и вспомога-
тельных производств на основе сравнения возможных вариантов технологических
процессов (схем) по уровню их экономической эффективности, технической безопасности,
потреблению ресурсов на единицу продукции.
   Даются следующие данные: