Технологические процессы и оборудование отраслей. Белов А.В - 30 стр.

свариваемость. Чистая медь: σВ = 250 ... 270 МПа, δ = 40 ... 50 %. Примеси
ухудшают качество меди, особенно сера и кислород, образующие соединения
Cu2S и Cu2O.
   Латуни – основной легирующий компонент – цинк. Латуни деформируемые
– Л96, Л59. Литейные латуни – ЛАЖМц 66-6-3-2. Указан состав меди и др.
элементов, остальное – цинк.
   Бронзы – сплавы меди с оловом (4 … 33 %), свинцом (до 30 %),
Al (5 … 11 %), Si (4 … 5 %), сурьмой и фосфором. Имеют высокую антифрик-
ционность (стойкость против истирания за счет низкого коэффициента трения),
малую усадку, хорошую жидкотекучесть, высокую химическую стойкость.
   Литейные оловянистые бронзы – Бр.ОЦС5-5-5 и безоловянистые –
Бр.АЖН10-4-4 (алюминиевые), Бр. Б2 (бериллиевая – для пружин), Бр. С30
(свинцовистая – для подшипников).
   Деформируемые бронзы – Бр. АЖ9-4.
   Медноникелевые сплавы специальные, например, мельхиор, константан.
   Титан: ρ = 4500 кг/м3, tпл .= 1672 °С, на воздухе коррозионно стоек за счет
оксидной пленки TiO2, легкий, прочный, тугоплавкий, хорошо обрабатывается
давлением в холодном и горячем состоянии и сваривается, но плохо обрабаты-
вается резанием (вязок). Чем чище по примесям, тем ниже прочность и выше
пластичность.
   Сплавы ВТ4, ВТ18 и др. легированные, в основном Al, термически не уп-
рочняются, после ОМД подвергают отжигу, σВ = 650 ... 880 МПа; δ = 15 ... 40 %.
   ВТ6, ВТ14 и др. содержат Al, W, Mo, более высокая прочность за счет за-
калки и старения: σВ = 800 ... 1150 МПа; δ = 8 ... 15 %.
   Титановые сплавы применяются в химической промышленности, авиации,
судостроении, медицине, пищевой промышленности, в криогенной технике
(аммиачные компрессоры, холодильные установки, емкости для хранения жид-
ких газов).
   Подшипниковые сплавы и материалы (антифрикционные).
   К этим материалам предъявляется ряд требований, обеспечивающих наи-
лучший режим эксплуатации для опор подшипников скольжения: низкий коэф-
фициент трения, хорошая прирабатываемость, высокая теплопроводность и те-
плоемкость, способность удерживать смазку, малая способность к «схватыва-
нию», устойчивость против коррозии.
   В основном используются металлические сплавы на основе легкоплавких
металлов Sn, Pb, Zn, Al (баббиты), а также некоторые бронзы и антифрикцион-
ные чугуны. Баббиты обладают неоднородной структурой (мягкая основа с
твердыми включениями), что обеспечивает быструю приработку, высокую со-
противляемость износу и сеть микроскопических каналов для смазки. Напри-
мер, баббиты оловянно-сурьмянистые Б83 и Б89. Основа – олово, 7,25 … 10 %
Sb и 2,5 … 6,5 % Cu, tпл. = 380 и 342 °С.
   Коэффициент трения подшипниковых сплавов f = 0,005 … 0,009.



                                     29