Монтаж, эксплуатация и ремонт оборудования для переработки полимерных материалов. Беляев П.С - 26 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

числа ремонтников.
Недостаток: не учитываются аварийные ситуации.
*Расчет может производиться по видам работ или по профессиям ремонтников.
6.7 СМАЗКА ОБОРУДОВАНИЯ. СИСТЕМЫ СМАЗКИ. ВИДЫ МАСЕЛ
6.7.1 Назначение смазки и виды смазочных материалов
В соприкасающихся и движущихся деталях машин возникает трение, которое является причиной из-
носа технологического оборудования при переработке полимерных материалов. Для предотвращения из-
носа трущихся деталей используются смазочные материалы, которые можно разделить на следующие
группы: минеральные масла, пластичные и твердые смазки и присадки.
Смазочные масла, как и смазки, являются конструкционным элементом узла трения, во многом оп-
ределяющим долговечность, надежность и потери на трение в подвижных сопряжениях.
Эффективность использования смазочного масла в узле трения зависит от многих факторов:
1.
условий его применения (температуры, нагрузок, скоростей перемещения, характеристик окружающей
среды и т.д.);
2.
режима эксплуатации машины (постоянный или переменный);
3.
конструктивных особенностей узла трения;
4.
свойств материалов, с которыми оно контактирует в процессе работы.
Как конструктивный материал узла трения смазочные масла выполняют следующие функции:
1)
уменьшают трение, возникающее между сопряженными деталями;
2)
снижают износ и предотвращает задиры трущихся поверхностей;
3)
отводят тепло от трущихся поверхностей;
4)
защищают трущиеся поверхности от коррозионного воздействия внешней среды;
5)
уплотняют зазоры между сопряженными деталями;
6)
удаляют продукты износа и коррозии из зоны трения.
По области применения смазочные масла подразделяются на следующие группы: моторные, индуст-
риальные, турбинные, компрессорные, приборные и т.д. Масла, предназначенные для смазывания про-
мышленного оборудования, выделены в самостоятельную группу, которой присвоено общее условное на-
звание "Индустриальные масла" (ГОСТ 17479. 4–87).
В зависимости от назначения индустриальные масла делят на четыре группы:
Л – легконагруженные узлы трения (подшипники и сопряженные с ними детали);
Г – гидравлические системы;
Н – направляющие скольжения;
Т – тяжелонагруженные узлы трения (зубчатые передачи, подшипники и сопряженные с ними дета-
ли).
По эксплуатационным свойствам индустриальные масла делят на пять подгрупп:
А – масла без присадок для машин и механизмов промышленного оборудования, условия работы ко-
торых не представляют особых требований к антиокислительным и антикоррозионным свойствам масел;
В – масла с антиокислительными и антикоррозионными присадками для машин и механизмов про-
мышленного оборудования;
С – масла с антиокислительными, антикоррозионными и противоизносными присадками для машин,
где используются сплавы цветных металлов;
Д – масла с антиокислительными, антикоррозионными, противоизносными и противозадирными
присадками;
Е – масла с противоскачковыми присадками для машин с повышенными требованиями к антиокис-
лительным, адгезионным, противоизносным, противозадирным и противоскачковым свойствам масел.
В зависимости от кинематической вязкости индустриальные масла делят на 18 классов.
Пример обозначения индустриального масла по ГОСТ 17479. 4–87: И–Л–С–32, где И – индустриальное
масло, Л – группа по назначению, С – подгруппа по эксплуатационным свойствам, 32 – класс вязкости.
Основными характеристиками смазочных масел являются: вязкость, температура вспышки и засты-
вания, антиокислительная стабильность, противозадирные и противокоррозионные свойства.
Пластичные смазки представляют собой смесь масел (70…80 %) и различных загустителей. В каче-
стве загустителей используются различные кальциевые, натриевые и другие масла, которые являются со-
лями жирных кислот и металлов.
По сравнению с жидкими смазочными материалами смазки обладают рядом преимуществ, которыми
при прочих равных условиях являются:
1)
хорошее удерживание на наклонных и вертикальных плоскостях под воздействием значительных на-
грузок;
2)
меньшее изменение вязкости с температурой;
3)
лучшие показатели противоизносовых и противозадирных свойств при жестких режимах трения;
4)
высокая герметизация узлов трения;

Страницы