Трибология. Физические основы, механика и технические приложения. Беркович И.И - 181 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГТУ | Самара

Составители: 

Рубрика: 

372
Здесь p gH; t – время, за которое через капилляр вытекает заданный объем
жидкости V; С - константа прибора. Таким образом, определение кинематической
вязкости сводится к определению времени, за которое вытекает определенный
объем масла при заданном перепаде давления.
Вязкость масла сильно зависит от температуры, поэтому по международным и
отечественным стандартам вязкость определяют при строго заданной температу-
ре: 50 ºС и 100 ºС. Для оценки служебных свойств масла с учетом влияния темпе-
ратуры на вязкость используется индекс вязкости И:
100
νν
νν
С
m0
0
, (5.10)
где
0
- кинематическая вязкость худшего нефтяного масла при 40 ºС, у которого
вязкость сильно падает с ростом температуры;
m
- вязкость при 40 ºС лучшего
рафинированного масла, у которого вязкость слабо зависит от температуры, -
вязкость испытуемого масла при той же температуре. Если =
m
, то И = 100.
Следовательно, все смазки имеют индекс вязкости в интервале от 0 до 100. Как
видно из формулы (5.10), индекс вязкости И служит для оценки служебных
свойств смазки по ее термостабильности.
На рис. 5.19 показан вид кривых зависимости вязкости от температуры для
двух смазок с разным индексом вязкости.
Чем выше индекс, тем меньше меняется вязкость с ростом температуры, тем
лучше смазка.
Температурная зависимость вязкости описывается формулой Вальтера:
lgTBA0,8)lg(νlg
. (5.11)
Обрабатывая опытные данные в соответствии с этой формулой, легко опреде-
лить коэффициенты А, В.
Важнейшим показателем является смазывающая способность, т.е. способность
создавать на поверхности детали тонкую защитную пленку, препятствующую не-
посредственному контакту, а следовательно, адгезии, задиру и заеданию при ме-
таллическом контакте.
Смазывающую способность в основном обеспечивают противозадирные, про-
тивоизносные и антифрикционные присадки. Если смазывающая способность ис-
черпывается, то резко возрастают трение, износ, разрушение рабочих поверхно-
стей вследствие схватывания и заедания.
Стандартные испытания противозадирных свойств масел производят на четы-
рехшариковых машинах (ЧШМ). На рис. 5.20 представлена схема рабочего узла
ЧШМ. Ко дну кюветы 1 прикреплены три равнорасположенных по окружности
шарика 2. Сверху на них опирается прикрепленный к пуансону 4 шарик 3, кото-
рый прижат к шарикам 2 с заданным усилием. Кювета 6 заполняется испытуемым
маслом. Шарик 3 через оправку 4 приводится во вращение и скользит по закреп-

Страницы