Трибология. Физические основы, механика и технические приложения. Беркович И.И - 179 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГТУ | Самара

Составители: 

Рубрика: 

370
5.3.2. Смазочные масла, их физико-механические свойства и методики
оценки характеристик
По своей природе масла (жидкие смазки) делятся на нефтяные (минеральные),
синтетические, растительные и смешанные.
Минеральные масла состоят из продуктов перегонки нефти, полученных ме-
тодами дистилляции из соответствующих фракций нефти либо остаточных после
отгонки легких и маловязких фракций. Синтетические масла получают методами
химического синтеза на основе силоксанов, эфиров фосфоновых кислот, фтор-,
спирто-, глицериновых смесей и т.д. Такие масла обладают специфическими
свойствами, например, огнестойкостью, сохранением текучести при низких тем-
пературах, слабой испаряемостью, неагрессивностью и др.
По своему назначению масла можно разделить на 4 группы:
моторные - для двигателей внутреннего сгорания и газотурбинных двигателей;
трансмиссионные - для смазывания зубчатых, цепных и других видов передач;
индустриальные - для смазывания узлов трения промышленного оборудова-
ния: станков, прессов, прокатных станов и т.д.;
масла специального назначения: промывочные, компрессорные, холодильные,
турбинные, веретенные, трансформаторные, консервационные и т.д. Отдельно
имеются группы гидравлических и смазочно-охлаждающих жидкостей.
Поскольку масла должны обеспечивать гидродинамический режим трения, то
их важнейшим показателем является вязкость. В связи с тем, что во время запуска
и остановки узла трения, а также в зоне верхней и нижней мертвых точек поршня
двигателей внутреннего сгорания имеет место граничное трение, то ответствен-
ной характеристикой является их задиростойкость, т.е. смазка должна предотвра-
тить схватывание - самый опасный из видов износа.
В технике масла считаются ньютоновскими жидкостями, и поэтому сила тре-
ния в смазочном слое имеет вид
S
dz
dV
ηF
, (5.5)
где - динамическая вязкость масла, V - скорость скольжения, Z - толщина сма-
зочного слоя, S - площадь, на которой происходит сдвиг слоев смазки.
Для определения динамической вязкости используют ротационные вискози-
метры. Вискозиметр состоит из двух коаксиальных цилиндров: внутреннего 1 и
внешнего 2 (рис. 5.17), установленных в подшипниках корпуса прибора. Внут-
ренний цилиндр приводится в равномерное вращение с угловой скоростью .
Пространство между цилиндрами заполнено жидкой смазкой 3.
Внутренний цилиндр увлекает за собой примыкающий к нему слой смазки, и
за счет внутреннего трения в этом слое вращение передается на наружный ци-
линдр, который удерживается от вращения пружинным динамометром 4, изме-
ряющим момент трения.
Расчет вязкости по показаниям прибора рассчитывают в следующем порядке.
Поскольку D-d « D, S DL, полагая, что скорость слоев жидкости линейно

Страницы