ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
376
этому масла должны обладать высокой термостабильностью - иметь высокий ин-
декс вязкости. Моторные масла делятся на 6 групп (табл. 5.12).
Таблица 5.12.
Виды моторных масел
Группа
Подгруппа
Область применения
А
--
Не форсированные карбюраторные двигатели
Б
Б
1
Малофрсированные карбюраторные двигатели
Б
2
Малофорсированные дизели
В
В
1
Среднефорсированные карбюраторные двигатели
В
2
Среднефорсированные дизели
Г
Г
1
Высокофорсированные карбюраторные двигатели
Г
2
Высокофорсированные дизели без надува
Д
Высокофорсированные дизели с надувом с отложением
окислов, коррозий и износом
Е
Для лубрикаторных систем смазки цилиндров дизелей
Моторные масла обозначаются буквой М. В обозначении содержатся сведения
о группе и подгруппе, кинематической вязкости и др. Например, масло М-10Г
2
-
масло моторное группы Г, 2-й подгруппы с кинематической вязкостью при тем-
пературе 100 ºС - 10мм
2
/с. Буква С говорит о наличии в масле синтетической со-
ставляющей.
В моторные масла вводится ряд присадок, повышающих эксплуатационные
свойства: моющие (3-15%), диспергирующие нагар (1-2%), антиокислительные и
противоизносные (до 2%), антикоррозийные (до 1%), а также вязкостные и анти-
пенные.
Смазочные системы двигателей содержат масляные фильтры, в которых нака-
пливаются продукты износа. Фильтры через определенное время эксплуатации
подлежат замене. Однако наступает момент, когда масло исчерпывает свои слу-
жебные качества. В нем накапливаются продукты окисления, срабатываются при-
садки. Производится замена масла. Обычно она осуществляется вместе с заменой
фильтра. При замене масла целесообразно промыть систему смазки. Для этого ис-
пользуются специальные промывочные масла либо моющие составы, вводимые в
отработанное масло до его слива из системы. Моющие составы содержат реаген-
ты, растворяющие нагар, обладающие высокой химической активностью. Поэто-
му при их применении необходимо строго следовать инструкции, чтобы не по-
вредить рабочие поверхности и уплотнения.
Трансмиссионные масла предназначены для зубчатых, цепных и других меха-
нических передач. Они используются в коробках перемены передач, редукторах,
дифференциалах мостов автомобилей. В зубчатых передачах контакт между зубь-
ями осуществляется по линии, поэтому контактные давления велики и достигают
2 ГПа, скорость скольжения в цилиндрических передачах составляет до 12 м/с, в
гипоидных - до 15 м/с, в червячных - до 20-25 м/с. Температура контакта достига-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 183
- 184
- 185
- 186
- 187
- …
- следующая ›
- последняя »
