Трибология. Физические основы, механика и технические приложения. Беркович И.И - 186 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГТУ | Самара

Составители: 

Рубрика: 

377
ет 150 - 200 ºС. В столь тяжелых условиях эксплуатации смазка должна гаранти-
ровать разделение контактирующих поверхностей, предотвратить задир и заеда-
ние, снизить износ и питтинговое разрушение. Кроме перечисленных требований
смазка должна иметь стабильную вязкость, низкую температуру застывания, хо-
рошие противокоррозионные свойства. Лучшее противопиттинговое действие
имеют смазки на синтетической основе.
Служебные свойства в основном обеспечивают присадки. Наряду с раствори-
мыми в качестве присадок используются стабильные суспензии графита, дисуль-
фида молибдена и других нерастворимых компонентов, используются также хи-
мически активные соединения типа Хлореф-40, а также антиокислительные и ан-
типенные присадки. По своему назначению трансмиссионные масла делятся на 5
групп (табл. 5.13).
Таблица 5.13.
Виды трансмиссионных масел
Груп-
па
Состав
Область применения
Тип
передачи
Контактное
давление, МПа
Темпера-
тура, ºС
1
Нефтяные масла без приса-
док
Цилиндрическая,
коническая, червячная
900 - 1600
Не более
90
2
Нефтяные масла с противо-
износными присадками
//
Не более
2100
Не более
130
3
Нефтяные масла с противо-
задирными присадками уме-
ренного действия
Цилиндрическая,
спирально-коническая;
гипоидная
Не более
2500
Не более
150
4
Нефтяные масла с противо-
задирными присадками по-
вышенной эффективности
//
Не более
3000
//
5
Нефтяные масла с присад-
ками многофункционального
действия
Гипоидная, с ударным
нагружением
Выше 3000
Выше 150
Трансмиссионные масла обозначаются буквой Т, например ТМ5-93. Это масло
5-й группы, 9-го класса вязкости (загущенное). Применяются и другие обозначе-
ния, например ТАД-17И(ТМ5-18). Это масло имеет основу в виде смеси дистил-
лята и остаточного компонента перегонки нефти и содержит импортную присадку
АНГАМОЛ-99 многофункционального действия, включающую активные соеди-
нения серы и фосфора, дисульфид молибдена, а также антиокислительную и ан-
типенную присадки.
Трансмиссионные масла обычно подаются в область контакта путем переноса
из картера за счет окунания зубьев в масло либо путем разбрызгивания за счет
создания смазочного "тумана". Для повышения эффективности смазывающего
действия в последние годы разработаны способы подачи масла в зону зацепления
с использованием магнитного поля постоянных магнитов. Для этого в масло до-

Страницы