ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
412
нических подшипников осевая нагрузка F
a
не влияет на нагрузку на одно тело ка-
чения до тех пор, пока F
a
/F
r
не превысит некоторой принятой величины е, состав-
ляющей порядка 1/3.
Оценка предельной быстроходности подшипников качения
Для стандартных подшипников обычно указывают значения предельных час-
тот вращения. Под предельной частотой вращения понимают такую частоту вра-
щения, при превышении которой не обеспечивается номинальная долговечность
(расчетный срок службы) подшипника. Максимальная допустимая частота вра-
щения для каждого типоразмера подшипника зависит в первую очередь от на-
грузки, способа смазки, условий охлаждения, конструкции и материала сепарато-
ра.
Предельная частота вращения, об/мин, может быть ориентировочно определе-
на по формуле
n = d
m
n/d
m
, (5.32)
где d
m
n - скоростной параметр, значения которого приведены в табл. 5.26; d
m
-
диаметр окружности, проходящей через центры тел качения, К- коэффициент,
учитывающий снижение долговечности при предельной частоте вращения К = 0,3
1.0.
Таблица 5.26.
Значения скоростного параметра d
m
n для различных типов подшипников
Тип подшипника
Скоростной параметр (d
m
n) 10
-5
,
для смазочного материала
пластичного
жидкого
Шариковый (радиальный и радиально-
упорный однорядный, радиальный сферический
двухрядный)
4 - 4,5
5,5 - 6,0
Роликовый:
радиальный с короткими цилиндрическими
роликами
3,5 - 4
4 4,5
конический однорядный
2,5
3,0
конический двухрядный
2,0
3,0
При использовании подшипников с большой нагрузкой верхний предел часто-
ты вращения должен быть снижен. Предельную частоту вращения необходимо
снизить и у сферических роликоподшипников, воспринимающих комбинирован-
ную нагрузку, когда осевая нагрузка высока (F
a
/F
r
0,6). В этом случае n должно
быть умножено на коэффициент 0,8.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 219
- 220
- 221
- 222
- 223
- …
- следующая ›
- последняя »
