Трибология. Физические основы, механика и технические приложения. Беркович И.И - 222 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГТУ | Самара

Составители: 

Рубрика: 

413
При использовании подшипников с массивным точеным сепаратором из цвет-
ного металла или полимерных материалов в сочетании с улучшенными условиями
смазки и охлаждения предельные частоты вращения могут быть увеличены.
Для шарикоподшипников радиальных и радиально-упорных однорядных пре-
дельная частота вращения может быть увеличена - в 2,5 - 3 раза, для цилиндриче-
ского роликоподшипника - в 2 - 2,2 раза.
Расчет потерь на трение в подшипниках качения
При вращении деталей подшипников качения в местах контактов всегда воз-
никают трение качения и трение скольжения. Каждая составляющая потерь на
трение сложным образом зависит от условий эксплуатации (частоты вращения,
нагрузки, температурного режима и смазки) и конструктивного исполнения, оп-
ределяющего контактные взаимодействия. Поэтому точный расчет составляющих
можно выполнить при условии накопления достаточного экспериментального ма-
териала.
На практике потери на трение в подшипниках качения характеризуются мо-
ментом трения М
тр
, эквивалентным моменту вращения при данных эксплуатаци-
онных условиях (трение качения, скольжения, а также трение в смазочном слое).
Момент трения в подшипниках зависит от многих фактов и прежде всего от на-
грузки, частоты вращения, смазки, конструктивных особенностей, класса точно-
сти подшипника и др. При рекомендуемых условиях эксплуатации, когда резуль-
тирующая нагрузка не превышает 10 - 20 % динамической грузоподъемности С,
момент трения может быть ориентировочно определен по формуле
М
nр
=
тр
Qd/2, (5.33)
где
nр
- приведенный коэффициент трения; Q - результирующая нагрузка на
подшипник (
2
a
2
r
FFP
); d - диаметр отверстия в подшипнике. С учетом типа
подшипника и условий эксплуатации приведенный коэффициент трения может
принимать значения
nр
0,001 0,020.
На основе экспериментальных данных для приближенных расчетов можно
принять следующие средние величины приведенного коэффициента трения для
подшипников, эксплуатирующихся при нормальных режимах работы и пластич-
ном смазочном материале:
Шарикоподшипники:
радиальные однорядные - 0,002;
сферические двухрядные - 0,0015;
радиально-упорные - 0,003;
упорные - 0,003.
Роликоподшипники:
с короткими цилиндрическими роликами - 0,002;
с длинными цилиндрическими роликами - 0,004;
двухрядные сферические с бочкообразными роликами - 0,004;

Страницы