ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
414
игольчатые - 0,008;
конические - 0,008.
Следует отметить, что трение, вызываемое наличием контактов скольжения
уплотнений, может превысить величину трения в самом подшипнике без уплот-
нений при одинаковых условиях эксплуатации.
Мощность, Вт, расходуемая на трение в подшипнике,
N
тр
= 1,047 10
-3
М
тр
n , (5.34)
где М
тр
- момент трения, Н см; n - частота вращения, об/мин.
Гидродинамический режим смазки подшипника качения
Работоспособность подшипника зависит не только от нагрузки и частоты вра-
щения, но и от относительной толщины смазочной пленки.
Рекомендуется производить проверку параметра режима смазки Λ для под-
шипников по формуле
0,15
0
0,75
m
0,55
m
2
a2
2
a1
0
γQndd
RR
0,176
kΛ
, (5.35)
где К
0
- конструктивный коэффициент, зависящий от типа подшипника (табл.
5.27); R
a1
и R
a2
- средние арифметические значения параметров шероховатости
трущихся поверхностей, мкм, зависящие от типа и класса точности подшипника;
d
m
0,55
- определяется по рис. 5.47; n - частота вращения внутреннего кольца под-
шипника, об/мин; (d
m
n)
0,75
- определяется по рис. 5.48; =
0,75 0,6
- параметр мас-
ла, определяемый по рис. 5.49 в зависимости от температуры подшипника; Q
0
-
эквивалентная статическая нагрузка, Н.
Рекомендуется выбирать 3. Этот параметр пригоден в первую очередь для
оценки влияния минеральных и синтетических масел на работоспособность под-
шипников качения. При использовании пластичных смазочных материалов пара-
метр частично пригоден для оценки вязкости того масла, на базе которого изго-
товляется соответствующий пластичный смазочный материал.
Таблица 5.27.
Значение конструктивного коэффициента К
0
Тип подшипника
Коэффициент К
0
Шарикоподшипник:
радиальный однорядный, сферический двухрядный
70
Радиально-упорный однорядный (всех серий)
75
= 12 36
Роликоподшипник радиальный с короткими цилиндри-
ческими роликами, роликоподшипник конический
100
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 221
- 222
- 223
- 224
- 225
- …
- следующая ›
- последняя »
