Специализированный подвижной состав грузового автотранспорта. Часть I. Бернацкий В.В. - 33 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

33
Наиболее просты, но имеют линейную характеристику, не
обладающую достаточным гистерезисом для гашения колебаний.
2. Кольцевые пружины (рис. 2.25.).
Рис. 2.25. ТСУ с кольцевыми пружинами:
Р
тр
- сила трения между кольцами, приводящая к гашению колебаний.
Перспективны, часто используются в сочетании в цилиндрически-
ми, обладают большим демпфированием. Требуют высокой точности в
изготовлении, сложность конструкции.
3.Резиновый упругий элемент (рис 2.26.).
Рис. 2.26. ТСУ с резиновым упругим элементом:
1- резиновый упругий элемент; 2- задняя поперечина рамы тягача; 3- тело крюка.
Элемент выполнен в одном блоке или составным, что обеспечива-
ет точный подбор требуемой жесткости. Резиновый, обладает наиболь-
     Наиболее просты, но имеют линейную характеристику, не
обладающую достаточным гистерезисом для гашения колебаний.
     2. Кольцевые пружины (рис. 2.25.).




                        Рис. 2.25. ТСУ с кольцевыми пружинами:
     Ртр- сила трения между кольцами, приводящая к гашению колебаний.

     Перспективны, часто используются в сочетании в цилиндрически-
ми, обладают большим демпфированием. Требуют высокой точности в
изготовлении, сложность конструкции.
     3.Резиновый упругий элемент (рис 2.26.).




                   Рис. 2.26. ТСУ с резиновым упругим элементом:
    1- резиновый упругий элемент; 2- задняя поперечина рамы тягача; 3- тело крюка.

     Элемент выполнен в одном блоке или составным, что обеспечива-
ет точный подбор требуемой жесткости. Резиновый, обладает наиболь-



                                                                                     33

Страницы