Специализированный подвижной состав грузового автотранспорта. Часть I. Бернацкий В.В. - 45 стр.

    Если проанализировать влияние h и lg на величины ∆R и ∆AB,
можно выделить два крайних случая:
       1. h=lg                     2. h=0
          ∆R=0                        ∆AB=0
          ∆AB- max                    ∆R- max


В первом выбираются зазоры в сцепке, возникают значительные упру-
гие деформации, скольжение груза, возможны поломки или потеря ус-
тойчивости.
Второй вариант предпочтительнее, т.к. можно использовать различные
варианты поворотных устройств для уменьшения ∆R.




                                                                45