Специализированный подвижной состав грузового автотранспорта. Часть II. Бернацкий В.В. - 14 стр.

и закрепляют со стороны заднего борта. На свободных концах сетки и на
щите имеются канаты, которые в местах разгрузки привязывают к надежным
упорам.
      После закрепления канатов автомобиль с минимальной скоростью
передвигается вперед, а щит или сетка сбрасывают груз. Время выгрузки 3-5
мин.
      Таким способом разгружают навалочные сельскохозяйственные грузы,
такие как сахарная свекла, картофель, силос и др.
      Поворотный щит-борт предназначен для разгрузки зерна. Привод
поворота щита – тросовый, силой тяги разгружаемого или рядом стоящего
автомобиля (трактора).
      Существует много вариантов устройств подобного типа, некоторые из
которых показаны на рис. 2.12. Принцип действия этих механизмов
изображен схематично и не требует пояснений.




                     Рис. 2.12. Способы разгрузки кузова


     Весьма интересным и рациональным в некоторых случаях
представляется направление, когда используются разнообразные системы и
механизмы, делающие подвижным пол кузова грузового автомобиля. В
этом случае используются как простые ролики, снижающие сопротивление
при ручном перетаскивании грузов по полу кузова (рис. 2.13), так и сложные
механизмы с конвейерным полом различных конструкций, некоторые из
которых показаны на рис. 2.14 – 2.22.
     Подвижный пол фургона (рис. 2.14) состоит из двух тележек, которые
могут передвигаться вдоль фургона с помощью ручных лебедок,
расположенных в задней части фургона.

                                                                       14