Специализированный подвижной состав грузового автотранспорта. Часть II. Бернацкий В.В. - 15 стр.

     Каждая тележка занимает по длине примерно одну третью часть
фургона и имеет самостоятельный тросовый привод и отдельную лебедку.




                      Рис. 2.13. Подвижный пол с роликами




                   Рис. 2.14. Подвижный пол с двумя тележками

      Весь пол кузова разделен на три секции, расположенные в разных
уровнях. В начале погрузки обе тележки сдвигаются к предварительно
открытой двери фургона. Вилочный погрузчик устанавливает два пакета на
первую тележку, после чего, оперируя лебедкой, эту тележку отводят в
предназначенное для нее место в передней части фургона. Затем
устанавливают пакеты на вторую тележку, которая отводится в среднюю
часть фургона. На освободившуюся, третью секцию пола ставят последний
пакет.
      Разгрузка фургона происходит в обратной последовательности.
      Автомобили с транспортерами и конвейерами проектируются на базе
бортовых автомобилей (прицепов, полуприцепов) или автомобилей с
кузовом фургон. Они оборудуются одним или несколькими конвейерами,
транспортерами, установленными в кузове либо за его пределами на раме
автомобиля.
      Применяются такие автомобили в местах, оборудованных рампами, а в
отдельных случаях в комплекте с простейшими механизмами и устройствами
для вертикального перемещения груза (с тележками-погрузчиками,


                                                                    15