Специализированный подвижной состав грузового автотранспорта. Часть II. Бернацкий В.В. - 57 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

57
Они позволяют опрокидывать кузов назад, набок и на три стороны
(рис. 3.37). Для подъема кузова используются гидроцилиндры. Элементы
подъемных механизмов тягача и прицепа унифицированы. Тем не менее
часто используются оригинальные технические решения, позволяющие
упростить конструкцию, уменьшить массу и стоимость, повысить
надежность.
Например, на рис. 3.38, показана конструкция одноосного прицепа-
самосвала, не имеющего специального опрокидывающего устройства. Его
функцию выполняет дышло прицепа.
Рис. 3.38. Стадии разгрузки одноосного прицепа
1 – рама прицепа; 2 – кузов; 3 –дышло; 4 – шарнир дышла.
Разгружается прицеп следующим образом: затормаживают колеса
прицепа (от пневмосистемы тягача) и открывают механизм фиксации кузова
с дышлом. Тягач подают назад и дышло прицепа, толкая его, наклоняет кузов
сначала относительно колесной оси, а затем относительно рамы на
максимальный угол. Опускание кузова происходит в обратной
последовательности при движении тягача вперед. 
      Они позволяют опрокидывать кузов назад, набок и на три стороны
(рис. 3.37). Для подъема кузова используются гидроцилиндры. Элементы
подъемных механизмов тягача и прицепа унифицированы. Тем не менее
часто используются оригинальные технические решения, позволяющие
упростить конструкцию, уменьшить массу и стоимость, повысить
надежность.

     Например, на рис. 3.38, показана конструкция одноосного прицепа-
самосвала, не имеющего специального опрокидывающего устройства. Его
функцию выполняет дышло прицепа.




              Рис. 3.38. Стадии разгрузки одноосного прицепа
          1 – рама прицепа; 2 – кузов; 3 –дышло; 4 – шарнир дышла.

     Разгружается прицеп следующим образом: затормаживают колеса
прицепа (от пневмосистемы тягача) и открывают механизм фиксации кузова
с дышлом. Тягач подают назад и дышло прицепа, толкая его, наклоняет кузов
сначала относительно колесной оси, а затем относительно рамы на
максимальный угол. Опускание кузова происходит в обратной
последовательности при движении тягача вперед.


                                                                      57

Страницы