Специализированный подвижной состав грузового автотранспорта. Часть II. Бернацкий В.В. - 55 стр.

      На рис. 3.38 показа другая схема подъемного механизма автомобиля-
самосвала МАЗ-5549. В целом механизм работает аналогично
рассмотренному ранее. Отличительной особенностью данной схемы является
наличие магистрали со сжатым воздухом для управления открыванием
заднего борта.




          Рис.3.35. Принципиальная схема подъемного механизма МАЗ-5549
1 – гидроцилиндр; 2 – тросик клапана управления; 3- клапан управления; 4 – клапан; 5, 6,
10 – маслопроводы; 7 – масляный бак; 8 - пневмораспределительный кран; 9 –
соединительный канал; 11 – обратный клапан; 12 - масляный насос; 13 – коробка отбора
мощности; 14, 15, 16 – воздухопроводы; 17 – пневмоцилиндр управления запорами
заднего борта


      В ряде случаев при перевозке грузов автомобилем-самосвалом
возникает необходимость перегрузить груз из кузова самосвала
непосредственно в железнодорожные полувагоны, различные бункеры,
камнедробилки, бетономешалки. Это позволяет конструкция, показанная на
рис. 3.5, 3.36.
      Платформа (рис. 3.36) имеет разгрузку назад. Гидроцилиндр 1
опрокидывает кузов, а гидроцилиндр 2 служит для подъема кузова на
нужную высоту. Два опорных гидроцилиндра 3 повышают устойчивость
самосвала при разгрузке.

                                                                                     55