Специализированный подвижной состав грузового автотранспорта. Часть II. Бернацкий В.В. - 93 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

93
Наибольшее распространение на всех видах автомобилей-
самопогрузчиков получили выносные опоры (аутригеры), расположенные
сбоку или сзади автомобиля (рис. 4.36). Они могут иметь механический
привод, но чаще встречаются опоры с гидроприводом домкратного типа.
Рис. 4. 36. Автомобиль-самопогрузчик с консольным краном и выносными
боковыми гидроопорами
Однако наряду с выносными опорами используются механизмы,
блокирующие подвеску, выключающие ее из работы. Так обеспечивается
устойчивость автомобиля-самопогрузчика при погрузке-разгрузке.
Простейшее механическое устройство такого рода показано на рис.
4.37.
Рис. 4.37. Блокиратор подвески с ручным приводом
На раме 1 автомобиля крепится гайка 2 с винтом 3 и вал 4 с рычагами
5. Вращением винта вал поворачивается против часовой стрелки и 
     Наибольшее распространение на всех видах автомобилей-
самопогрузчиков получили выносные опоры (аутригеры), расположенные
сбоку или сзади автомобиля (рис. 4.36). Они могут иметь механический
привод, но чаще встречаются опоры с гидроприводом домкратного типа.




       Рис. 4. 36. Автомобиль-самопогрузчик с консольным краном и выносными
                            боковыми гидроопорами

      Однако наряду с выносными опорами используются механизмы,
блокирующие подвеску, выключающие ее из работы. Так обеспечивается
устойчивость автомобиля-самопогрузчика при погрузке-разгрузке.
      Простейшее механическое устройство такого рода показано на рис.
4.37.




                 Рис. 4.37. Блокиратор подвески с ручным приводом

     На раме 1 автомобиля крепится гайка 2 с винтом 3 и вал 4 с рычагами
5. Вращением винта вал поворачивается против часовой стрелки и


                                                                          93

Страницы