Электронные системы впрыска автомобильных двигателей. Беспалько П.П - 42 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Рис. 23. Датчик положения коленчатого вала (ВАЗ-2110, -2111, -2112):
1
–корпус;
2
– разъём;
3
– отверстие для крепления;
4
– фланец крепления;
5
– магнитопровод
Контрольные вопросы
1. Назначение датчика частоты вращения и положения коленчатого вала.
2. Объясните устройство и работу ДПКВ автомобилей семейства «ВАЗ».
3. Объясните устройство и работу ДПКВ автомобилей семейства «ГАЗ».
4. Объясните принцип действия индуктивности датчика.
Лабораторная работа 8
ДАТЧИКИ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Цель работы
: изучить устройство и работу датчиков положения распределительного вала.
Оборудование
: датчики положения распределительного вала в разобранном состоянии (или разре-
зе), плакаты.
СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ
1. Пользуясь данной методикой и технической литературой, указанной в списке рекомендуемой ли-
тературы, изучить устройство, работу и особенности датчиков положения распределительного вала.
2. Дополнить отчёт схемами, рисунками и кратко законспектировать изученную информацию.
Общие сведения
Датчик положения распределительного вала
(ДПРВ) предназначен для определения ВМТ поршня
первого цилиндра при такте сжатия. ДПРВ представляет собой полупроводниковый прибор, принцип
действия которого основан на эффекте Холла.
ДПРВ двигателя ЗМЗ-4062.10 содержит датчик, электрический разъём, сообщённый с ним через
электрическую цепь, резистор сопротивлением 0,5 – 0,6 кОм и светодиод 6АЛ307.
Датчик положения распределительного вала установлен в приливе головки блока цилиндров у чет-
вёртого цилиндра со стороны выпускного трубопровода. ДПРВ запитывается бортовым напряжением
автомобиля и подключён к жгуту системы управления посредством трёхконтактного соединителя. Дат-
чик формирует сигнал в момент прохождения в магнитном поле датчика отметчика, выполненного в
виде отогнутой пластины, установленной на выпускном РВ. Положение отметчика относительно датчика
должно строго соответствовать правильной ориентации КВ. Зазор между отметчиком и датчиком должен
находиться в диапазоне 0,5 – 1,5 мм.
Датчик положения распределительного вала автомобилей семейства «ВАЗ» (рис. 24) содержит кор-
пус, электрод с пазом и электрический разъём. Ротор размещён на распределительном вале. На полови-
ну окружности ротора нанесено металлическое покрытие – реперный экран, направленный к датчику.
Он установлен на левой стороне головки цилиндров, напротив шторки, выполненной в виде полукруга в
180°. Шторка закреплена на торце распределительного вала. При нахождении сегментной шторки в воз-
душном зазоре датчика последний выдаёт на ЭБУ сигнал напряжением 12 В.

Страницы