Электронные системы впрыска автомобильных двигателей. Беспалько П.П - 40 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Рис. 21. Датчик детонации 12.3855:
а
– устройство;
б
– размещение датчика (
17
) на двигателях автомобилей «ВАЗ»;
1
– пружина;
2
– пьезоэлемент;
3
– шунтирующий резистор;
4
– основание;
5
– штуцер;
6
– разъём;
7
– резистор;
8
– подвижная опора;
9
– крышка;
10
– полость;
11
– корпус;
12
– резьбовой штуцер;
13
– соединение с «массой»;
14
– усилитель;
15
– резистор;
16
– электрическая плата
«массу» или источник питания ЭБУ заносит в свою память код неисправности и включает лампу
«Check Engine», сигнализируя о неполадке, и переходит на аварийный режим работы с безопасными уг-
лами опережения зажигания.
В случае обнаружения неисправности ЭБУ существенно (на 10 – 15 °C) снижает углы опережения
зажигания на большинстве режимов работы двигателя для гарантированного недопущения детонации.
Мощностные и экономические характеристики автомобиля при этом ухудшаются, но заметно снижает-
ся риск повреждения двигателя.
При неисправности цепи ДД заносится определённый её код. Необходимо помнить, что этот код
указывает на неисправность цепи, поэтому правильным является устранение неисправности проводки.
Выпуск датчиков детонации 18.3855 для автомобилей семейства «ГАЗ» и «ВАЗ» освоен на Калуж-
ском заводе «Автоприбор».
Контрольные вопросы
1. Назначение датчика детонации.
2. Объясните устройство и работу ДД автомобилей семейства «ВАЗ».
3. Объясните устройство и работу ДД автомобилей семейства «ГАЗ».
Лабораторная работа 7
ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ПОЛОЖЕНИЯ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Цель работы
: изучить устройство и работу датчиков частоты вращения и положения коленчатого
вала.
Оборудование
: датчики частоты вращения и положения коленчатого вала в разобранном состоянии
(или разрезе), плакаты.
СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ
1. Пользуясь данной методикой и технической литературой, указанной в списке рекомендуемой ли-
тературы, изучить устройство, работу и особенности датчиков частоты вращения и положения коленча-
того вала.
2. Дополнить отчёт схемами, рисунками и кратко законспектировать изученную информацию.
Общие сведения
Датчик частоты вращения и положения КВ
(ДПКВ) предназначен для определения углового поло-
жения и частоты вращения KB двигателя, синхронизации работы ЭБУ и двигателя.
Наибольшее распространение получили индукционные, основанные на эффекте Холла и оптиче-
ские датчики. Датчик положения KB двигателя ЗМЗ-4063.10 (рис. 22) индукционного типа производст-
ва ОАО «Автоэлектроника» г. Калуга 23.3847 или «Bosch» 026121013. ДПКВ установлен в передней
части двигателя с правой стороны в приливе передней крышки цепи и работает совместно с зубчатым
диском синхронизации, установленным на шкиве коленчатого вала. Датчик имеет гибкий провод, за-

Страницы