Составители:
Рубрика:
57 
дополнительно эжектируя топливо из пленки. Количество пар сопел от 3 до 8, 
соответственно  производительность  форсунок  от 150 до 3450 кг/ч.  Оптималь-
ное давление топлива 0,2...0,25 МПа, пара или воздуха 0,40...0,45 МПа. Нагруз-
ка  форсунки  регулируется  давлением  топлива  от 0,03...0,04 МПа  до 1,0...1,5 
МПа. Расход распылителя на номинальной нагрузке 0,06...1,0 кг/кг. В качестве 
распыливающего  агента  можно  использовать  пар (насыщенный
  или  перегре-
тый) или воздух. 
На  котлах  производительностью 170 т/ч (ТП-170)  и 220 т/ч (БКЗ-220) 
эксплуатируются плоскофакельные форсунки ЦКТИ (рис. 1.43). 
Точки  пересечения  осей  паровых  и  топливных  сопел  располагаются  на 
оси  форсунки.  При  соударении  паровых  и  топливных  струй  образуется  рас-
плющенный топливно-паровой факел в форме эллипса. Давление распыливаю-
щего пара 0,4 
МПа, давление топлива 0,4 МПа. Производительность форсунки 
0,7; 1,3 и 2,0 т/ч  при  размерах  топливных  сопел 3, 4 и 5 мм  соответственно. 
Удельный расход пара 0,12 кг/кг. Угол раскрытия факела (в плоскости, перпен-
дикулярной к плоскости сопел) составляет 60°. 
Основным  недостатком  использования  пара  в  качестве  распыливающего 
агента является усиление низкотемпературной коррозии и, как следствие, необ-
ходимость  повышения 
температуры  уходящих  газов,  при  этом  растет q
2
.  При 
использовании  для  распыления  топлива  сжатого  воздуха  этот  недостаток  уст-
раняется. Этот же воздух участвует в первичной подготовке топливовоздушной 
смеси. 
Рис. 1.43. Плоскофакельная паровая форсунка ЦКТИ: 
1 - топливное сопло; 2 - паровое сопло 
По  давлению  воздуха  различают  форсунки  низконапорные (p
в
=                 
= 0,002...0,008 МПа),  средненапорные (p
в
 = 0,02...0,1 МПа)  и  высоконапорные 
(p
в
 = 0,2 ... 0,8 МПа). Для достижения заданной дисперсности распыливания не-
обходимо  подать  определенное  количество  распыливающего  агента,  которое 
зависит  от  его  давления  и  плотности.  При  высоком  давлении  воздуха  могут 
быть использованы без каких-либо изменений паровые форсунки. Так, при ра-
боте паровой форсунки на сжатом воздухе удельный расход воздуха на распы-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 55
- 56
- 57
- 58
- 59
- …
- следующая ›
- последняя »
