Электротехника и основы электроники. Бочарова Н.В. - 38 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КамчатГТУ | Петропавловск-Камчатский

Составители: 

Рубрика: 

Одним из важных показателей, характеризующих работу АД, яв-
ляется скольжение ротора:
38
1
21
n
nn
S
−
= ,
где n
2
– частота вращения ротора АД.
Для большинства современных типов АД скольжение ротора при
номинальной нагрузке составляет 2–6%.
Особенности работы АД могут быть установлены на основе ана-
лиза рабочих характеристик двигателя. Эти характеристики представ-
ляют собой зависимости потребляемой из сети мощности двигателя
P
1
, тока статора I
1
, коэффициента мощности cos
ϕ
1
, скольжения S и
к. п. д.
η
от полезной мощности P
2
на валу двигателя при номиналь-
ных напряжениях U
1H
и частоты f
1
. Расчет к. п. д. двигателя иллюст-
рируется с помощью энергетической диаграммы двигателя, рис. 6.1.
P
2
Ротор
P
1
Статор P
ЭМ
P
доб
P
мех
P
М1
P
СТ
P
М2
P
М1
, P
М2
– потери мощности в обмотках статора и ротора со-
ответственно;
P
СТ
– потери в магнитопроводе статора (потери на гистере-
зис и вихревые токи);
P
ЭМ
– электромагнитная мощность, передаваемая в ротор;
P
мех
– механические потери (возникают от трения в подшип-
никах и трения ротора о воздух);
P
доб
– добавочные потери.
Рис. 6.1. Энергетическая диаграмма АД 
    Одним из важных показателей, характеризующих работу АД, яв-
ляется скольжение ротора:
                                   n1 − n 2
                              S=            ,
                                      n1
где n2 – частота вращения ротора АД.
     Для большинства современных типов АД скольжение ротора при
номинальной нагрузке составляет 2–6%.
     Особенности работы АД могут быть установлены на основе ана-
лиза рабочих характеристик двигателя. Эти характеристики представ-
ляют собой зависимости потребляемой из сети мощности двигателя
P1, тока статора I1, коэффициента мощности cosϕ1, скольжения S и
к. п. д. η от полезной мощности P2 на валу двигателя при номиналь-
ных напряжениях U1H и частоты f1. Расчет к. п. д. двигателя иллюст-
рируется с помощью энергетической диаграммы двигателя, рис. 6.1.


                                                                   P2
                                                    Ротор
P1   Статор       PЭМ




                                                    Pдоб    Pмех
            PМ1         PСТ             PМ2

    PМ1, PМ2 – потери мощности в обмотках статора и ротора со-
ответственно;
    PСТ – потери в магнитопроводе статора (потери на гистере-
зис и вихревые токи);
    PЭМ – электромагнитная мощность, передаваемая в ротор;
    Pмех – механические потери (возникают от трения в подшип-
никах и трения ротора о воздух);
    Pдоб – добавочные потери.

                   Рис. 6.1. Энергетическая диаграмма АД



                                       38

Страницы