Электротехника и основы электроники. Бочарова Н.В. - 39 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КамчатГТУ | Петропавловск-Камчатский

Составители: 

Рубрика: 

1
11
2
1
P
PPPP
P
P
CTM 2
PP
МЕХДОБM
−
−
−
−
−
==
η
,
ФФМ
rIР
1
2
11
3= , где r
1Ф
– активное сопротивление одной обмотки
статора;
Р
М2
= SР
ЭМ
; Р
доб
= 0,01Р
1Н
(I
1
/I
1H
)
2
; S = (n
1
–n
2
)/ n
1
;
n
1
=60f
1
/p, где p – число пар полюсов АД.
Механическая характеристика АД связывает две механические
величины – вращающий момент М, развиваемый двигателем, и часто-
ту вращения, или скольжения (рис. 6.2).
S
S
S
S
M
M
M
M
K
K
H
m
H
+
=
2
так ка
,
где S
K
– величина критического скольжения, соответствующая макси-
мальному моменту M
m
двигателя.
Анализ данной ха-
рактеристики показывает,
что в интервале скольже-
ний от S = 0 до S = S
K
ме-
ханическая характери-
стика будет устойчивой,
к
0〉
dS
dM
, т. е. при
возрастании момента на-
грузки на валу происхо-
дит возрастание момента,
развиваемого двигателем. В то же время, в интервале скольжений от
S = S
K
до S = 1, механическая характеристика АД оказывается неус-
тойчивой
S
НОМ
M
НОМ
M
M
m
S
K
S=1
M
пуск
S
Рис6.2
Механическая характеристика АД
Рис. 6.2. Механическая характеристика АД
39
, так как
0〈
d
S
dM
.
Так как между скольжением ротора и частотой вращения АД су-
ществует прямая взаимосвязь, то, записав скольжение через частоту
вращения ротора, представляем зависимость частоты вращения АД от 
                 P1 P1 − PM 1 − PCT − PM 2 − PДОБ − PМЕХ
            η=      =                                    ,
                 P2                   P1
      Р М 1 = 3I 12Ф r1Ф , где r1Ф – активное сопротивление одной обмотки
статора;
            РМ2 = SРЭМ; Рдоб = 0,01Р1Н(I1/I1H)2; S = (n1–n2)/ n1;
n1=60f1/p, где p – число пар полюсов АД.
    Механическая характеристика АД связывает две механические
величины – вращающий момент М, развиваемый двигателем, и часто-
ту вращения, или скольжения (рис. 6.2).
                                    Mm
                                     2
                            M       MH
                               =         ,
                            MH    S   SK
                                    +
                                 SK    S
где SK – величина критического скольжения, соответствующая макси-
мальному моменту Mm двигателя.

  M                                                Анализ данной ха-
                                               рактеристики показывает,
                                               что в интервале скольже-
                                               ний от S = 0 до S = SK ме-
                   Mm                          ханическая      характери-
            MНОМ                               стика будет устойчивой,
                                       Mпуск            dM
                                               так как      〉 0 , т. е. при
                                             S          dS
    SНОМ         SK               S=1
                                               возрастании момента на-
   Рис. 6.2. Механическая
     Рис6.2                характеристика
             Механическая характеристика  АД
                                         АД    грузки на валу происхо-
                                               дит возрастание момента,
развиваемого двигателем. В то же время, в интервале скольжений от
S = SK до S = 1, механическая характеристика АД оказывается неус-
                    dM
тойчивой, так как      〈0.
                    dS
    Так как между скольжением ротора и частотой вращения АД су-
ществует прямая взаимосвязь, то, записав скольжение через частоту
вращения ротора, представляем зависимость частоты вращения АД от


                                      39

Страницы