Расчетные методы обеспечения взаимозаменяемости в технике. Богатырев С.Д - 39 стр.

      3.8 С учѐтом корректировки требований к шероховатости поверхно-
стей отверстия и вала минимальный зазор должен быть (по формуле 2.2):
      h       (6,8 3,2 2,0) 2,0 24 мкм.
       min
      При расчѐтном h                 =36 мкм, условие неравенства
                            min факт.
h          ≥h     – выполняется.
 minфакт . min
      3.9 Вывод: на основании расчетов и рекомендаций стандартов ЕСДП
для подшипника скольжения с указанными выше исходными данными с
                                       H 9( +0,087 )
натягом рекомендуется посадка Ø100                   .
                                       f 8( 0,036 )
                                             0,090
      Данная посадка предусмотрена ГОСТ 25347-82, как рекомендуемая
(не предпочтительная).
                                                         H9
      3.10 Для окончательно выбранной посадки Ø100          , чертиться
                                                         f8
схема полей допусков, и чертятся эскизы подшипника скольжения (соблю-
дая требования ЕСКД и рекомендации пункта 7).

                2.3.3 Выбор посадки для соединения с натягом

     1 Анализируются исходные данные для выбора посадки (по возмож-
ности стандартной, предпочтительной), эскиз сопряжения (рис. 2.15).
     Исходные данные:
     - номинальный размер соединения:             D (d) – (мм).
     - длина соединения:                          L – (мм).
     - наружный диаметр втулки:                   d2 – (мм).
     - вал с осевым отверстием диаметром:         D1 – (мм).
       (если вал сплошной, без отверстия)         D1 = 0.
     - материал втулки и вала: марки материалов.
     - шероховатости поверхностей: втулки:        RZ (D) – (мкм).
                                     вала:        RZ (d) – (мкм).
     - передаваемый крутящий момент:              Т – ( Н ∙ м).
     - предел текучести материала при растяжении: σТ – (МПа).
     - модули упругости материалов: втулки:       Е1 – (ГПа).
                                      вала:       Е2 – (ГПа).
     - коэффициент Пуассона: втулки:              μ1 .
                               вала:              μ2 .
     - коэффициент сцепления (трения):
     а) при сборке с нагревом втулки:             f =0,14.
     б) при сборке под прессом без нагрева:       f = 0,08.
     Примером подобного соединения может служить напрессованный
шкив, зубчатое колесо и др. на ось (электродвигатели, станки и др. меха-
низмы и машины).


                                   39