Составители:
Рубрика:
10
Предмет исследования
Для разработки систем управления полетом необходимы данные о влия-
нии средств механизации на АДХ крыла. В лабораторной работе исследу-
ется обтекание модели крыла стационарным существенно дозвуковым (не-
сжимаемым) потоком. В этом случае основным определяющим критерием
подобия служит число Рейнольдса. Поэтому его необходимо приводить в
отчете вместе с результатами исследований.
Модель оснащена простым щитком. Угол отклонения щитка δ и угол
атаки крыла α
кр
являются аргументами в зависимостях (2). Таким образом,
определению подлежат АДХ
(,); (,); ( ); (,
)
ya xa ya xa
C
CCCKαδ αδ αδ
,(3)
где
ya
xa
C
K
C
=
– коэффициент аэродинамического качества;
(
)
ya xa
C
C
– по-
лярная диаграмма первого рода.
Эти зависимости относятся к основным АДХ. Их типичный вид для
крыла дозвукового профиля в несжимаемом потоке при δ = 0 показан на
рис. 7, где отмечены следующие характерные параметры: α
доп
–
допусти-
мый угол атаки, начиная с которого вследствие развивающегося отрыва
ПС зависимость
C
ya
()α
уходит от линейности; α
кр
– критический угол
атаки, по достижении которого
(
)
ya
C
α
начинает уменьшаться (падение
подъемной силы из-за отрыва ПС не компенсируется путем увеличения
угла α); α
нв
– наивыгоднейший угол
атаки, соответствующий макси-
мальному аэродинамическому каче-
ству K(α) и наивыгоднейшей ско-
рости полета V
нв
; α
0
– угол атаки
нулевой подъемной силы
(
(
)
ya
C
α
=0). Информация об этих
полетных параметрах необходима, в
частности для разработки систем
ограничения полетных режимов.
Зависимость
C
xa
()α
для дозву-
ковых крыльев близка к параболи-
ческой в летном диапазоне углов α.
Это объясняется влиянием индук-
тивного сопротивления C
xинд
. В вы-
Рис. 7
С
уа max
С
уа доп
С
уа0
С
уа
С
xа min
С
уа
α
кр
α
0
α
min
α
нв
α
α
α
нв
α
min
α
кр
α
доп
С
уа
С
xа
С
xi
С
xд
С
xтр
α
α
K
K
max
а)
б)
в)
г)
0
С
xа
С
xа
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- …
- следующая ›
- последняя »
